ਕਾਰ ਦੇ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਕੀ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦਾ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੱਕਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਰਾਹੀਂ ਟੱਕਰ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਬਰੈਕਟ ਬਾਡੀ, ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਬਫਰ ਡਿਵਾਈਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਕਿਸੇ ਟੱਕਰ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਗਾੜ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੋਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਫਰੇਮ ਤੋਂ ਅੰਤਰ
ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਜੋ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਏਮਬੈਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਟੱਕਰ ਬੀਮ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਬੰਪਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਇਹ ਬੰਪਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਵਾਹਨ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਗਾੜ ਦੁਆਰਾ ਟੱਕਰ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ
ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਬੰਪਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਹਿੱਲਣ ਜਾਂ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ
ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਟੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਢਹਿਣ ਦੇ ਵਿਗਾੜ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਊਰਜਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਸ਼ਨ ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਦਾ ਲਗਭਗ 30% ਤੋਂ 40% ਸੋਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਰੇਡੀਏਟਰ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ, ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਫਰੰਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨਿਕ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਹੱਲ
Youdaoplaceholder0 ਆਮ ਨੁਕਸ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ
ਅਸਧਾਰਨ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਜੇਕਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ "ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ" ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਜਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਬਰੈਕਟ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਫਾਰਵਰਡ-ਵਿਊ ਸੈਂਸਰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਲਾਈਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਢਿੱਲਾ ਬੰਪਰ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ: ਬਰੈਕਟ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸ਼ੋਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਨੁਕਸ ਦਾ ਕਾਰਨ
Youdaoplaceholder0 ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਪ੍ਰਭਾਵ : ਕਰਬਾਂ ਦਾ ਟਕਰਾਉਣਾ, ਹੇਠਾਂ ਖੁਰਚਣਾ, ਆਦਿ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਤਰੇੜਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਮਰ : ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਖੋਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹਾਰੇ ਦੀ ਤਾਕਤ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੁਕਸ: ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰੈਕਟ ਢਾਂਚੇ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
Youdaoplaceholder0 ਮੁਰੰਮਤ ਸੁਝਾਅ
Youdaoplaceholder0 ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰੀਖਣ : ਬਰੈਕਟ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਿਸਟਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ CCM ਮੋਡੀਊਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ : ਮਾਡਲ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਾਈਡ ਵੇਖੋ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 2016 POLO ਲਈ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ), ਅਤੇ ਕਲਿੱਪਾਂ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ
Youdaoplaceholder0 ਬੰਧਨ ਮੁਰੰਮਤ : ਛੋਟੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਨੂੰ PP/PVC ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
Youdaoplaceholder0 ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਝਾਅ
ਬਰੈਕਟ ਅਸਫਲਤਾ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸਦੀ ਖਾਸ ਵਿਆਖਿਆ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ:
"ਸੁਰੱਖਿਆ ਖ਼ਤਰਾ"
ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ) ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਥਿਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਸਾਨ ਰੋਲਓਵਰ, ਅਤੇ ਰੋਲਓਵਰ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਬਰੈਕਟ ਟਾਇਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਝਾਅ
Youdaoplaceholder0 ਬਦਲਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ : ਜੇਕਰ ਬਰੈਕਟ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਪੂਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ)। ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਾਰਵਾਈ : ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਵਰਗੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਲਾਗਤ ਵਿਚਾਰ
ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ (ਮੂਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ)। ਤੁਸੀਂ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਜਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਰੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
