ਜਦੋਂ ਪੈਟਰੋਲ ਫਿਲਟਰ ਬਲੌਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਹੋਣਗੇ:
1. ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸੁਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਬਲੌਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਲਨ ਹੋਵੇਗੀ।
2, ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਝੰਜੋੜਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ. ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਲਨ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਲੱਛਣ ਵਰਤਾਰਾ ਘੱਟ ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੜ੍ਹਾਈ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3, ਵਾਹਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਲੱਛਣ ਵਰਤਾਰੇ ਵੱਡੇ ਲੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।
4, ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
