ਕਾਰਨਰ ਲੈਂਪ.
ਇੱਕ ਲੌਮੀਨੀਅਰ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਟੌਕਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਹਾਇਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿਚ ਕੋਨਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਇਕ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸਹਾਇਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲੂਮਿਨੀਅਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ, ਸੜਕ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਨ.
ਵਾਹਨ ਦੀਵੇ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੌੜ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਨ.
ਕਾਰ ਟਿਲਾਈਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟੇਲਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ:
ਬੱਲਬ ਬੁਰਡ ਆਉਟ: ਬੱਲਬ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਜਾਂ ਬੱਲਬ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ: ਸਰਕਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਫਿ .ਜ਼ ਬਲੌਅਆਉਟ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਿੱਲੀਟ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ.
ਸਵਿਚ ਅਸਫਲ: ਜੇ ਟਿਲੀਟ ਸਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਿਲਾਈਟ ਦੀ ਸਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.
ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਟਿਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਤਿਲਕਣ ਲਈ ਟਿਲੀਟ ਸ਼ੇਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਡੀਪੀਏ ਟਿਲਾਈਟ ਕੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ: ਫੇਡਿੰਗ, ਕਰੈਕਿੰਗ.
1, ਲੈਂਪਸ਼ੈਡ: ਐਕਰੀਲਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਡੀਪੀਏ ਟਿਲਾਈਟ ਲੈਂਪਸ਼ੈਡ, ਉੱਤਮ ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ, ਉੱਚ ਸਤਹ ਕਠੋਰਤਾ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ 5 ਸਾਲ ਫਿੱਕੇ ਨਾ ਕਰੋ. ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼, ਫੇਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ, ਸੱਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ, ਚੀਰਨਾ.
2, ਹਲਕੇ ਸ਼ੈੱਲ: ਦੇਸੀ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਈਸਿਲਾਈਟ ਸ਼ੈੱਲ; ਉੱਚ ਪਲਾਸਟੀ, ਸਥਿਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ;
3, ਰਿਫਲੈਕਟਰ: ਪੀ ਪੀ / ਪਾਲਤੂ ਮੈਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਡੀਪੀਏ ਟਿਲਾਈਟ ਰਿਫਲੈਕਟਰ + ਉੱਚ ਚਮਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਲੇਟਿੰਗ, ਉੱਚ ਚਮਕ;
4, ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ: ਅਸਲ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ, ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਪੀਡ (<1 ਐਮਐਸ), ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ. ਕੀ ਪਿਛਲੇ ਹਲਕੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਧੁੰਦ ਕਰਨਾ ਆਮ ਹੈ?
ਪਿਛਲੇ ਦੀਵੇ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਧੁੰਦ ਕਰਨਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ.
ਪਿਛਲੇ ਦੀਵੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਧੁੰਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੀਵੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਬਾਹਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਮੀ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਸਤਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਪੇਟੇ ਟਿ .ਬ ਦੁਆਰਾ ਦੀਵਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀਵੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਧੁੰਦ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ. ਇਹ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੀਂਹ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੇਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿਚ ਨਮੀ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜ਼ਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਸੰਘਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਧੁੰਦ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੇ ਧੁੰਦਲੇਪਨ ਵਿੱਚ ਇਕੱਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੌਇਲਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੈਂਜ਼ ਦੇ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਲੈਂਜ਼ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗਾ. ਸਧਾਰਣ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਮਾੜੀ ਨੌਕਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਿਲੀਟ ਧੁੰਦ ਕਰੇਗੀ. ਜੇ ਇੱਥੇ ਧੁੰਦ ਹੈ, ਇੱਕ ਖੁਸ਼ਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ 50% ਨਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜੀ ਹੋਈ, ਦੀਵੇ ਵਿੱਚ ਧੁੰਦ ਫੈਲਾਉਣ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦੀਵੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਧੁੰਦ ਦਾ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਧੁੰਦ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
