ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਭਾਗੀਦਾਰ ਸਿਧਾਂਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ.
ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕਨੈਕਟ ਡੰਡੇ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਬਾਂਹ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਾਈਪਰ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਐਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮੁੱਖ ਕਦਮ ਅਤੇ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਝਲਕ ਦੇਣਾ, ਵਿਖਾਉਣ ਜਾਂ ਮੈਲ ਤੋਂ ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਮੈਲ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਸਮੁੱਚੇ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਡੀਸੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ energy ਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਐਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਘੁੰਮਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਡੰਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਬਾਂਹ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੇ.
ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗਤੀ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਬਾਂਹ ਦੀ ਗਤੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. Struct ਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗੇਅਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਨੂੰ support ੁਕਵੀਂ ਗਤੀ ਤੋਂ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਾਈਪਰ ਡ੍ਰਾਇਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਵਾਈਪਰ ਐਂਡ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਪਸੰਦੀਦਾ ਡ੍ਰਾਫਟ ਲਈ ਫੋਰਕ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਰਿਟਰਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦਾ ਵਾਈਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਧੁੰਦ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਨਜ਼ਰੀਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਈਪਰ ਦਾ ਰੋਕਥਾਨਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਰੁਕਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਰਕਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਰਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ struct ਾਂਚਾਗਤ ਰਚਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਕਾਰ ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਮੋਟਰ ਐਕਸ਼ਨ
ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਦੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਬਾਂਹ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ 3 ਬਰੱਸ਼ structure ਾਂਚਾ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਲੇਖ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚਾਰਜ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਵਿਰੋਧ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਚਾਰਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਅਵਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦਾ ਇਕੋ ਹਾ housing ਸਿੰਗ ਵਿਚ ਬੰਦ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਗੇਅਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਈਪਰ ਡ੍ਰਾਇਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਵਾਈਪਰ ਐਂਡ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਫੋਰਕ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਰਿਟਰਨ ਦੁਆਰਾ ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਸਵਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਬਲੇਡ ਪੱਟੜੀ ਸਿੱਧੀ ਬਾਰਸ਼ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਮੀਂਹ ਪੈਣ ਲਈ ਇਕ ਸਾਧਨ ਹੈ. ਬਲੇਡ ਰਬੜ ਪੱਟੀ ਬਸੰਤ ਦੀ ਪੱਟੜੀ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਦਬਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬੁੱਲ੍ਹ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਲਾਸ ਦੇ ਕੋਣ ਦੇ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਮਿਸ਼ਰਨ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਤੇ ਮਰੋੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ ਗੇਅਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਘੱਟ ਗਤੀ, ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਅਤੇ ਰੁਕਣਾ. ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰਬਬੇ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਸਵਿੱਚ ਹੈ, ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਪਰੇਅ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਿੰਡ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਵਾਈਪਰ ਨਾਲ ਧੋ ਦੇਵੇਗਾ.
ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਮਿਆਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਡੀਸੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀੜੇ ਦੇ ਗੇਅਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੀੜੇ ਦੇ ਗੇਅਰ ਦਾ ਕੰਮ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਚਾਰ-ਲਿੰਕ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੰਤਰ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਮਤਾ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਵਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
