ਉਦੋਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੀਅਰ ਬਰੈਕਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਘਾਟੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹੇਠਲੀ ਬਾਂਹ - ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟੂਲ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ. ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਅੱਤਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਡੰਡੇ ਦੁਆਰਾ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸਟੀਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੀਅਰ ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਂਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦਿਲਾਸੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁੱਰਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਅਸਧਾਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. 1. ਹੇਠਲੀ ਬਾਂਹ ਇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟੂਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਅੱਤਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਡੰਡੇ ਦੁਆਰਾ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸਟੀਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. 2. ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਬਾਂਹ ਚੈਸੀਜ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਧੁਰਾ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਬਾਂਹ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ; 3. ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰ have ੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣਾ ਅਤੇ ਇਕ ਵਧੀਆ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਤਜਰਬਾ ਦੇਣਾ. ਜ਼ਿਆਬੀਅਨ ਦੀ ਜਾਣ ਪਛਾਣ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਮੈਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬਾਂਹ ਦੇ ਭੰਜਨ ਉੱਤੇ ਕੀ ਅਸਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਕੀ ਸਭ ਠੀਕ ਹੈ? ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਕਾਰ ਰੀਅਰ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟ ਬੁਰਾ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬਰੂਪਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕਦਮ ਲਗਭਗ ਹਨ:
ਤਿਆਰੀ: ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਖਾਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਧਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.
ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਹਟਾਓ: ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਕਲੱਸਪਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਫੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਾਈਟ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਸਹੀ ਕਦਮ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਜਾਂ online ਨਲਾਈਨ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਹਟਾਉਣ ਗਾਈਡ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਬਰੈਕਟ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ: ਇਕ ਵਾਰ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਛਲੀ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਉਚਿਤ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਬਰੈਕਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਜੇ ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਧਾਰਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਹੀਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਟਾਉਣ ਜਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਜੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ).
ਰੀਅਰ ਬੁੰਪਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ: ਨਵੀਂ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਕਪੱਲਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਹਨ.
ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ: ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਖੁੰਝ ਨਹੀ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ: ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਕਦਮਾਂ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਤਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਜਾਂ ਸੇਧ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਦਲੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
