ਜਦੋਂ ਪਿਛਲਾ ਬਰੈਕਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਲਾ ਬਾਂਹ - ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟੂਲ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ। ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੈਂਬਰ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਬੀਮ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਸਪੋਰਟ ਆਰਮ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਆਰਾਮ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਸਥਿਤੀ ਮਾਪਦੰਡ ਗਲਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਵੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 1. ਹੇਠਲਾ ਬਾਂਹ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟੂਲ ਹੈ, ਜੋ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੈਂਬਰ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਬੀਮ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 2. ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਬਾਂਹ ਚੈਸੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਹੇਠਲੇ ਬਾਂਹ ਰਾਹੀਂ ਲਚਕੀਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ; 3. ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। Xiaobian ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੁਆਰਾ, ਮੈਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬਾਂਹ ਦੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ। ਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ? ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ?
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕਦਮ ਲਗਭਗ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਤਿਆਰੀ: ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਔਜ਼ਾਰ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਰੈਂਚ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਵੇ।
ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਹਟਾਓ: ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਕਲੈਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਕਦਮ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਹਨ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਔਨਲਾਈਨ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਗਾਈਡ ਲੱਭਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬਰੈਕਟ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਬਰੈਕਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੋਲਡਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਹੀਟਿੰਗ ਵਿਧੀ (ਜੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਟਾਉਣ ਜਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਗਾਓ: ਨਵਾਂ ਬਰੈਕਟ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਲਗਾਓ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਕਲੈਪ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਗਾਉਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹਨ।
ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚ: ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਖੁੰਝਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਚਲਾਓ ਕਿ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ: ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਕਦਮਾਂ ਬਾਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੀ ਮਦਦ ਜਾਂ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਲੈਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਕੁਝ ਹੁਨਰਾਂ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਭੇਜਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
