ਜਦੋਂ ਪਿਛਲਾ ਬਰੈਕਟ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੌਲੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹੇਠਲੀ ਬਾਂਹ - ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟੂਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ. ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਮੁਅੱਤਲ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੈਂਬਰ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਬੀਮ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸਪੋਰਟ ਬਾਂਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਆਰਾਮ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਗਲਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੈ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਵੀ. 1. ਹੇਠਲੀ ਬਾਂਹ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟੂਲ ਹੈ, ਜੋ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਮੁਅੱਤਲ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੈਂਬਰ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਬੀਮ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ। 2. ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਬਾਂਹ ਚੈਸੀਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਹੇਠਲੀ ਬਾਂਹ ਰਾਹੀਂ ਲਚਕੀਲੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ; 3. ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। Xiaobian ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਮੈਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਬਾਂਹ ਦੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ? ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਰੀਅਰ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟ ਖਰਾਬ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕਦਮ ਲਗਭਗ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਨ:
ਤਿਆਰੀ: ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਔਜ਼ਾਰ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਰੈਂਚ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ, ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਥਾਂ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ: ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਕਲੈਪਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਕਦਮ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਤੱਕ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸੰਬੰਧੀ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਔਨਲਾਈਨ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਗਾਈਡ ਲੱਭਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬਰੈਕਟ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਧਾਰਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਹੀਟਿੰਗ ਵਿਧੀ (ਜੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਟਾਉਣ ਜਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ: ਨਵਾਂ ਬਰੈਕਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਕਲੈਪ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹਨ।
ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ: ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਖੁੰਝਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਚਲਾਓ ਕਿ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ: ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਕਦਮਾਂ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੀ ਮਦਦ ਜਾਂ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਲੈਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਕੁਝ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਭੇਜਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
