ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਮਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦਾ ਬਦਲਣਾ ਚੱਕਰ, ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸਮੇਤ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ.
ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ: ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਵਧੇਰੇ ਕੋਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਲੰਬੀ ਰਹੇ.
ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ: ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਰੋਡ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਮਾੜੀ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਬਰੇਕਾਂ ਦੀ ਅਕਸਰ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ: ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਲਾਰਮ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਲਾਰਮ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਘੱਟ-ਦਰਜੇ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਬਰੈਕ ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਦੇ ਬਲਾਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ ਕਿ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੇ ਬਦਲਣ ਚੱਕਰ 60,000 ਅਤੇ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਗਭਗ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੰਦਰਭ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦਾ ਬਦਲਣਾ ਚੱਕਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ.
ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀ ਨਾਲ ਰੱਬੀ ਕੰਡ੍ਰਿਕ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਪੀਸਦਾ ਹੈ.
ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਸੰਕਲਪ:
ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹੀਏ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਰਗੜਨ ਲਈ ਚੱਕਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੈਰ ਦੀ ਫੋਰਸ ਬਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਵਿਚ ਪਿਸਤੂਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਦਬਾਅ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਹਰੇਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਪਿਸਤੂਨ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਬਾਹਰੋਂ ਧੱਕਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਧੱਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਕੁੱਟਿਆ ਜਾਵੇ.
ਅਸਧਾਰਨ ਧੁਨੀ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ:
ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਕਿੱਡਿੰਗ ਦੀ ਤਿੱਖੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹੱਲ: ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣ ਲਈ ਫਲੈਕ ਬਰੈਕ ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀ. ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਸਤਹ ਬਹੁਤ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਕਿੱਡਿੰਗ ਦੀ ਤਿੱਖੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹੱਲ: ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਰੁੱਕਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ 800 # ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਦੀ ਸਤਹ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰੋ.
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਗਰਮ ਕਿਉਂ?
ਗਰਮ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕ ਡਰੱਮ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਜ਼ ਦੀ ਮਾੜੀ ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲਤ ਬ੍ਰੇਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ.
ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਦੀ ਮਾੜੀ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਖਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਬਰੇਕ ਪੰਪ ਓਵਰਹੋਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਪੰਪ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੀ ਗਰਮੀ, ਬਰੇਕ ਡਿਸਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਬਸੰਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਗ਼ਲਤ ਬ੍ਰੇਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਬੁਖਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਚ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਸਧਾਰਣ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਜੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 4 ਐਸ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥ ਕਰਨ ਲਈ ਚੜਨੀ ਪਏਗੀ.
ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਰਮ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਦਾ ਪਸ਼ੋਨ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਖਿੱਚੀ ਹੋਈ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਅਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
