ABS ਸੈਂਸਰ।
ਮੁੱਖ ਸਪੀਸੀਜ਼
1, ਲੀਨੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ
ਲੀਨੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ, ਪੋਲ ਐਕਸਿਸ, ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਟੂਥ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੀਅਰ ਰਿੰਗ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੇਅਰ ਦੀ ਨੋਕ ਅਤੇ ਬੈਕਲੈਸ਼ ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਲਟ ਧਰੁਵੀ ਧੁਰੀ ਵੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗੀਅਰ ਰਿੰਗ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਗਨਲ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਏਬੀਐਸ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਇਨਪੁਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੀਅਰ ਰਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
2, ਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ
ਐਨੁਲਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ, ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਟੂਥ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵਾਂ ਦੇ ਕਈ ਜੋੜਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗੀਅਰ ਰਿੰਗ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਗਨਲ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਰਾਹੀਂ ਏਬੀਐਸ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਇਨਪੁਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੀਅਰ ਰਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3, ਹਾਲ ਟਾਈਪ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ
ਜਦੋਂ ਗੀਅਰ (a) ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਲ ਐਲੀਮੈਂਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੁੰਬਕੀ ਫੀਲਡ ਲਾਈਨਾਂ ਖਿੰਡ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਗੇਅਰ (b) ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਲ ਐਲੀਮੈਂਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਰੇਖਾਵਾਂ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੇਅਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਲ ਐਲੀਮੈਂਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਬਲ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਰੇਖਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲ ਐਲੀਮੈਂਟ ਇੱਕ ਮਿਲੀਵੋਲਟ (mV) ਪੱਧਰ ਦੀ ਅਰਧ-ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਆਊਟਪੁੱਟ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲਸ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ
(1) ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਗੇਅਰ ਰਿੰਗ
ਦੰਦ ਦੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੱਬ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਮੈਂਡਰਲ ਦਖਲ ਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹੱਬ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਮੈਂਡਰਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
(2) ਸੈਂਸਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ
ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਹੱਬ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿੱਟ ਦਖਲ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਨਟ ਲਾਕ ਹੈ। ਲੀਨੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਟ ਲਾਕ ਫਾਰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਦੀ ਦੰਦ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ: 0.5 ± 0.15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ, ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਸੰਘਣਤਾ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ)
(3) ਟੈਸਟ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸਵੈ-ਬਣਾਇਆ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਵੇਵਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਨੀਅਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ;
ਸਪੀਡ: 900rpm
ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਲੋੜ: 5.3 ~ 7.9 V
ਵੇਵਫਾਰਮ ਲੋੜਾਂ: ਸਥਿਰ ਸਾਈਨ ਵੇਵ
ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ abs ਸੈਂਸਰ ਹੈ
ਇਹ ਅੱਗੇ, ਪਿੱਛੇ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੈ
ABS ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ, ਬੈਕ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, HR ਜਾਂ RR ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਪਿੱਛੇ ਸੱਜੇ, HL ਜਾਂ LF ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, VR ਜਾਂ RF ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਸੱਜਾ, ਅਤੇ VL ਜਾਂ LF ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਤਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ABS ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਖਿਸਕਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ABS ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਹੀਏ ਦੀ ਲਾਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਇੰਪੁੱਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਇਸ ਲਈ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ABS ਸੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਖੱਬੇ-ਸੱਜੇ ਭੇਦ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
