ਪੋਸਟ-ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ।
ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਕੰਮ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਦੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਆਕਸੀਜਨ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਟੀਚੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਦੇ ਕਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ (HC), ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ (CO) ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ (NOX) ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੋ।
ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕੰਮ ਹਨ:
1, ਮੁੱਖ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਡੰਡੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹੀਟਿੰਗ ਜ਼ੀਰਕੋਨਿਆ ਤੱਤ, (ECU) ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਹੀਟਿੰਗ ਰਾਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਹੀਟਿੰਗ ਰਾਡ ਹੀਟਿੰਗ ਸੰਵੇਦਕ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਤਵੱਜੋ.
2. ਵਾਹਨ ਦੋ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ। ਫਰੰਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਏਅਰ-ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ! ਭਾਵ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਰ। ਫਰੰਟ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਧਾਰ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲਾ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਚੰਗਾ ਜਾਂ ਮਾੜਾ)।
ਟੁੱਟਿਆ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?
01 ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
ਪਿਛਲੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਗੀ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਅਸਧਾਰਨ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਬਲਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਕਸੀਜਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
02 ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਧਦਾ ਹੈ
ਪਿਛਲੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੋਸਟ-ਆਕਸੀਜਨ ਸੰਵੇਦਕ ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੋਸਟ-ਆਕਸੀਜਨ ਸੰਵੇਦਕ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਿੰਨ-ਪੱਖੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਾਹਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੋਵੇਗਾ।
03 ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ
ਪਿਛਲੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਫਟਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੇਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਆਫਟਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਕੰਪਿਊਟਰ ਇਸ ਨਾਜ਼ੁਕ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
04 ਇੰਜਣ ਫੇਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਵੇਗੀ
ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਫੇਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਚਮਕ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਫਟਰਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਆਕਸੀਜਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਡੇਟਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਹ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਰਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੋਚੇਗੀ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਤ ਇੰਜਣ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ.
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
