ਇੰਜਨ ਕਵਰ.
ਇੰਜਣ ਦਾ cover ੱਕਣ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ structure ਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮਿਡਲ ਕਲਿੱਪ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਲੇਟ ਨੇ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਿੰਜਰ ਫਾਰਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ.
ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ cover ੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਅੱਗੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੋਣ ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਖਾਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਤੈਅ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਸੇਫੋਰਡ ਲਾਕ ਲਾਕਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਵੈ-ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਸਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੈਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇੰਜਨ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਇੰਜਨ cover ੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਰੰਗਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ cover ੱਕੋ; ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ cover ੱਕਣ ਤੋਂ ਹੋਜ਼; ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੌਖੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਾਰਕ ਕਰੋ; ਇੰਜਣ ਦੇ cover ੱਕਣ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੰਜਨ ਦੇ cover ੱਕਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਦਿਓ.
ਇੰਜਨ ਕਵਰ ਦਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ
ਇੰਜਣ ਦਾ ਕਵਰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ. ਇੰਜਣ ਦੇ cover ੱਕਣ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਹਿਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਨ ਦੇ cover ੱਕਣ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਤੋਂ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਹੰਜ ਗੈਸਕੇਰ ਅਤੇ ਬਫਰ ਰਬੜ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਨ ਕਵਰ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ
ਇੰਜਨ cover ੱਕਣ ਦੇ ਲਾਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਦੇ cover ੱਕਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹੀ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਲਾਕ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਵੋ, ਇੰਜਣ ਦੇ cover ੱਕਣ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਇੰਜਨ ਦੇ cover ੱਕਣ ਨੂੰ ਲਾਕ ਸਿਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਭੇਜੋ.
ਕਾਰ ਹੁੱਡ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਕਿਉਂ ਹਨ
ਕਾਰ ਦੇ ਕਵਰਾਂ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਕਾਰਕਾਂ ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਖੁਰਚੀਆਂ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਮੇਤ. ਇਹ ਛੋਟੇ ਟੋਏ ਪੱਥਰਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਨ ਦੇ cover ੱਕਣ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ite ੱਕਣ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਗੜਨਾ, ਇਹ ਉਦਾਸੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਾਲਤਾਂ ਅਕਸਰ ਮਾੜੀਆਂ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਾਂ ਵਾਹਨ-ਸੰਘਣੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣਾ ਛੋਟੇ ਟੋਏ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਕਵਰ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਵਿਵਸਥਤ method ੰਗ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਬੋਲਟ, ਸਿਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ methods ੰਗ ਕਵਰ ਦੀ ਤੰਗਤਾ ਅਤੇ ਸੁਥਰੇ ਰੂਪ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਖਾਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਕਵਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟਾਰਕ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਸਟ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਰਬੜ ਦੀ ਪੱਟੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕਵਰ ਰਬੜ ਦੀ ਪੱਟੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸਿਰ ਦੀ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਹੈਡ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ: ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਟੈਂਕ ਦੇ ਫਰੇਮ ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਮਾਹਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਪੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਜਾਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਦੇ cover ੱਕਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਘੁੰਮਾਉਣ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ: ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਫੈਂਡਰ ਫੜਦੇ ਹੋਏ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ning ਿੱਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹੁੱਡ ਸਹੀ ਚੌੜਾਈ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ.
ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ: ਹੁੱਡ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਲੌਕਸ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਪਾੜਾ ਵੀ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸਬਰ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ ਜਾਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਲਓ ਕਿ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਣ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
