ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅੰਤਰ।
ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਕ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਕ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਤਰ, ਬਦਲਣ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹਨ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਅੰਤਰ: ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਪੈਡ, ਡਸਟ ਜੈਕੇਟ, ਸਪਰਿੰਗ, ਸ਼ੌਕ ਪੈਡ, ਅੱਪਰ ਸਪਰਿੰਗ ਪੈਡ, ਸਪਰਿੰਗ ਸੀਟ, ਬੇਅਰਿੰਗ, ਅੱਪਰ ਰਬੜ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ।
ਬਦਲਣ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ: ਸੁਤੰਤਰ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜੋਖਮ ਕਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਪੇਚ ਹੀ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ: ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਸੈੱਟ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ।
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅੰਤਰ: ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਝਟਕਾ ਸੋਖਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਝਟਕਾ ਸੋਖਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਥੰਮ੍ਹ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਝਟਕਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸਪਰਿੰਗ ਰੀਬਾਉਂਡ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਡੈਂਪਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੜਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਪਰਿੰਗ ਖੁਦ ਅਜੇ ਵੀ ਪਰਸਪਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਝਟਕਾ ਸੋਖਕ ਸਪਰਿੰਗ ਜੰਪਿੰਗ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਬਦਲੀ ਲਾਗਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।
ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?
01 ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ
ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦਾ ਤੇਲ ਰਿਸਣਾ ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਛਣ ਹੈ। ਆਮ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸੁੱਕੀ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੀਕੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਸੀਲ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਤੇਲ ਰਿਸਣਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤੇਲ ਰਿਸਣਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਸਗੋਂ "ਡੋਂਗ ਡੋਂਗ ਡੋਂਗ" ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
02 ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਉੱਪਰਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼
ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਉੱਪਰਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਛਣ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 40-60 ਗਜ਼ ਦੀ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੱਧਮ "ਠੋਕ, ਖੜਕ, ਖੜਕ" ਢੋਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਸੁਣਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਧਾਤ ਦੀ ਟੈਪਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਬਾਹਰ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਨਾ ਹੋਣ। ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਖਸਤਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
03 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੌਰਬਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਛਣ ਹੈ। ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੌਰਬਰ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਸੀਲ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਸੀਲ ਵਿੱਚੋਂ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਥਿਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਥਿਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟੋਇਆਂ, ਪਥਰੀਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਜਾਂ ਖੱਡਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਜਾਂ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੌਰਬਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
