ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਕੀ ਹੈ?
ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਸਹਾਇਤਾ structure ਾਂਚਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਕੰਡੇਂਸਰ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਗਲੇ ਸਰਬੋਤਮ ਦਿੱਖ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੇ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਖਿਤਿਜੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਪੈਸ਼ਲ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਕਦੇ ਬਾਰਾਂ, ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ, ਬਲੇਡਜ਼ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਕਦੇ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਧਾਤੂ ਸਮੱਗਰੀ, ਰਾਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ (ਅਕਸਰ ਪਲਾਸਟਿਕ "ਅਤੇ ਮੈਟਲ + ਰੀਜ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਕਹੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀਆਂ struct ਾਂਚਾਗਤ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਵਿਭਿੰਨ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਫਰੇਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗੰਤੂ ਦੇ ਸ਼ਕਲ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਚਾਰ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਟੈਂਕੀ ਫਰੇਮ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਚਾਰ ਹੈ. ਟੈਂਕੀ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਮੁਰੰਮਤ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਵੀ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਵਿਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਟੈਂਕੀ ਫਰੇਮ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਹੱਲ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਫਾਲਟ 1: ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਹੋਣਾ. ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੇ cover ੱਕਣ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਬੁ aging ਾਪਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਇਕ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੱਲ ਹੈ ਬੁੱ aging ਾਪੇ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਦੇ covers ੱਕਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ.
ਫਾਲਟ ਦੋ: ਇੰਜਣ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਘਾਟ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕ, ਗੰਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪਾਂ, ਜਾਂ ਰੋਕੋਲੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹੱਲ ਇਹ ਜਾਂਚਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਮਰੇ ਦਾ ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਂਕ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੂਲੈਂਟ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਜੇ ਵੀ ਘੁੰਮਦੀ ਨਹੀਂ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਫਾਲਟ ਤਿੰਨ: ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਨਿਰੰਤਰ ਉਬਾਲਣਾ. ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਜਲਦੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਵਾਧੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧਦਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਬਾਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਹੱਲ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਭੇਜਣਾ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਫਾਲਟ 4: ਇੰਜਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ. ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੰਜਨ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾਨਕ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੈ. ਹੱਲ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਜੋੜਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਗੰਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਨੁਕਸ 5: ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਗੈਸ ਹੈ. ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਧ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਗੈਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੱਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਭੇਜਣਾ ਹੈ.
ਫਾਲਟ ਛੇ: ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੈਂਕ ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਪਤਰਕ ਹੈ. ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਕੇਲਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜੰਗਾਲ ਰੋਕਥਾਮ ਏਜੰਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੱਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਐਂਟੀ ਵਿਰੋਧੀ ਏਜੰਟ ਨਾਲ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਹੈ.
ਉਪਰੋਕਤ ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਹੱਲ ਹਨ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਸਲਾਹ ਲੈਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
