ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ।
ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਵਿਕਾਸ
ਕਾਰ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਰੋਅ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਜਾਂ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਯੂਨਿਟ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਏ ਹਨ: ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਡਬਲ ਰੋਅ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕੋਲ ਬਾਹਰੀ ਰੇਸਵੇਅ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ। ਹੱਬ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਫਲੈਂਜ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਫਲੈਂਜ ਪੂਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹੱਬ ਕਿਸਮ
ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਰਿਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਲਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਮ ਮਾਡਲ, ਚੰਗੀ ਤਾਪ ਖਰਾਬੀ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਰੇਅ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੇਕਿੰਗ, ਲਾਗਤ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੰਗ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਰੱਖੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਭਾਵੇਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਪਹੀਏ ਦਾ ਰੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬੇਕਿੰਗ ਪੇਂਟ ਹੈ. ਕੁਝ ਫੈਸ਼ਨ-ਫਾਰਵਰਡ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੰਗਦਾਰ ਪਹੀਏ ਵੀ ਪੇਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿਡ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਿਲਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ, ਵਾਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿਡ ਸਿਲਵਰ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿਡ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਰੰਗ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤਾਜ਼ਗੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ
ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਲਈ ਤਿੰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀਆਂ ਹਨ: ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਫੋਰਜਿੰਗ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਸਟਿੰਗ। 1. ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਘੋਲ ਨੂੰ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖਰਾਦ ਦੁਆਰਾ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਬੁਲਬਲੇ (ਰੇਤ ਦੇ ਛੇਕ), ਅਸਮਾਨ ਘਣਤਾ, ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਤਹ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਗੀਲੀ ਕੋਲ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 2. ਪੂਰੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਇੰਗੌਟ ਦੀ ਫੋਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਉੱਲੀ 'ਤੇ ਇਕ ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਪ੍ਰੈਸ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਘਣਤਾ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਸਤਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਕੰਧ ਪਤਲੀ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵਿਚ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਉਪਜ ਸਿਰਫ 50 ਤੋਂ 60% ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੈ। 3. ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ 0.1Mpa ਦੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਇਸ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਫਾਰਮੇਬਿਲਟੀ, ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪਰੇਖਾ, ਇਕਸਾਰ ਘਣਤਾ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਜ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। 90%, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਹੈ।
ਮੂਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
ਇੱਕ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਹੱਬ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਅਤੇ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
ਮਾਪ
ਹੱਬ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੱਬ ਦਾ ਵਿਆਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ 15 ਇੰਚ ਹੱਬ, 16 ਇੰਚ ਹੱਬ ਅਜਿਹਾ ਬਿਆਨ ਕਹਿੰਦੇ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 15, 16 ਇੰਚ ਹੱਬ (ਵਿਆਸ) ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ 'ਤੇ, ਪਹੀਏ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਫਲੈਟ ਅਨੁਪਾਤ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖੇਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਧੂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.
ਚੌੜਾਈ
ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ J ਮੁੱਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਆਕਾਰ, J ਮੁੱਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਫਲੈਟ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਵੱਖਰੀ ਹੈ।
PCD ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀ
ਪੀਸੀਡੀ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਾਮ ਨੂੰ ਪਿੱਚ ਸਰਕਲ ਵਿਆਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੱਬ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸਡ ਬੋਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਹੱਬ ਵੱਡੀ ਪੋਰਸ ਪੋਜੀਸ਼ਨ 5 ਬੋਲਟ ਅਤੇ 4 ਬੋਲਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। , ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ 4X103, 5x14.3, 5x112 ਦਾ ਨਾਮ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ 5x14.3 ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਹੱਬ ਦੀ ਤਰਫੋਂ PCD 114.3mm, ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀ 5 ਬੋਲਟ ਹੈ। ਹੱਬ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ, PCD ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਲਈ, ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ PCD ਅਤੇ ਅਸਲ ਕਾਰ ਹੱਬ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਆਫਸੈੱਟ
ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਔਫਸੈੱਟ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ET ਮੁੱਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੱਬ ਬੋਲਟ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ (ਹੱਬ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਇਸਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਹੱਬ ਮੱਧ ਪੇਚ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਪੁਆਇੰਟ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਪਹੀਏ ਦਾ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਿੰਦੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੋਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੱਬ ਇੰਡੈਂਟਡ ਜਾਂ ਕੰਨਵੈਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ET ਮੁੱਲ ਆਮ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਜੀਪਾਂ ਲਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਔਫਸੈੱਟ ਮੁੱਲ 40 ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ET45 ਹੱਬ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲੀ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਵਿੱਚ ਸੁੰਗੜ ਜਾਵੇਗੀ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ET ਮੁੱਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਵ੍ਹੀਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਐਂਗਲ, ਗੈਪ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਔਫਸੈੱਟ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਸਾਧਾਰਨ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀਅਰ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਰਗੜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ), ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕੋ ਸਟਾਈਲ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦਾ ਇੱਕੋ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੋਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਚੁਣਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ET ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਿਤੀ, ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ET ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ET ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੱਧ ਮੋਰੀ
ਸੈਂਟਰ ਹੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਹੱਬ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਹੱਬ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸਰਕਲ ਸਥਿਤੀ, ਇੱਥੇ ਵਿਆਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੱਬ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪਹੀਏ ਦੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੱਬ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸੈਂਟਰ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੱਬ ਸ਼ਿਫਟਰ ਮੋਰੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸੋਧ ਦੇ ਜੋਖਮ ਹਨ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ)।
ਇਲਾਜ ਦਾ ਤਰੀਕਾ
ਇਸਦੀਆਂ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇਆਮ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਨੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿੱਜੀ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਪੱਖ ਜਿੱਤਿਆ। ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਟੀਲ ਰਿਮ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਅਸੀਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: 1, ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵੀ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਨਾਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਚਮਕ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। 2, ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਆਮ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨੁਸਖ਼ਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ: ਅਰਥਾਤ, ਚਿਕਿਤਸਕ "ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਤੇਲ" ਰਗੜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦਾ ਹੈ. 3, ਜੇਕਰ ਉਹ ਥਾਂ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਗਿੱਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲੂਣ ਦੇ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਕਸਰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 4, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੱਬ ਨੂੰ ਮੋਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ
ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਧੱਬਾ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਅਕਸਰ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਧੱਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਹੀਏ ਵਿਚ ਧਾਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪੇਂਟ ਬ੍ਰਾਈਟਨਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਖਰਾਬ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ "ਸਖਤ ਨੁਕਸਾਨ" ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸਕ੍ਰੈਚ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਖਾਸ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਛੇ ਕਦਮ ਹਨ: ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ, ਦਾਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਸੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਸ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪੇਂਟ ਡਾਇਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਦਾਗ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪੂੰਝ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਦੂਜਾ, ਸਕ੍ਰੈਚ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘਾ ਹਿੱਸਾ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਟੂਥਪਿਕ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਕਦਮ 3: ਅਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਜ਼ਖ਼ਮ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਓ; ਕਦਮ 4: ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਪੇਂਟ ਲਗਾਓ। ਪੰਜਵਾਂ ਕਦਮ, ਕੋਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਬਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਏ ਹੋਏ ਪਾਣੀ-ਰੋਧਕ ਕਾਗਜ਼ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕਣਾ, ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਰਨਾ; ਛੇਵਾਂ ਕਦਮ, ਪਾਣੀ-ਰੋਧਕ ਕਾਗਜ਼ ਨਾਲ ਪੂੰਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣ ਲਈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੋਮ ਕਰੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਡੂੰਘੇ ਦਾਗ਼ਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਧਿਆਨ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਕਿ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਪੇਂਟ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਪੈੱਨ ਦੀ ਨੋਕ ਨਾਲ ਡੌਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ। ਅਜਿਹੇ ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਧੋਣ ਵਿੱਚ ਲਗਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਰੋਜ਼ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਨਾਲ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਪੰਜ ਨਾਲ ਧੋਵੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋਵੋ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਹੱਬ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵੀ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਨਾਲ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੋਵੇਗੀ, ਚਮਕ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਅਸਫਾਲਟ ਨਾਲ ਧੱਬਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਆਮ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਖ਼ਤ ਬੁਰਸ਼, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਤਹ.
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
