ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ।
ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਵਿਕਾਸ
ਕਾਰ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿੰਗਲ ਰੋਅ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਜਾਂ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਏ ਹਨ: ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਡਬਲ ਰੋਅ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਰੇਸਵੇਅ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ। ਹੱਬ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਫਲੈਂਜ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਫਲੈਂਜ ਪੂਰੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹੱਬ ਕਿਸਮ
ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਰਿਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਲਵੇਗੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਮ ਮਾਡਲ, ਚੰਗੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਰੇਅ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੇਕਿੰਗ, ਲਾਗਤ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੰਗ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੱਖੋ, ਭਾਵੇਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਪਹੀਏ ਦਾ ਰੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬੇਕਿੰਗ ਪੇਂਟ ਹੈ। ਕੁਝ ਫੈਸ਼ਨ-ਫਾਰਵਰਡ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੰਗਦਾਰ ਪਹੀਏ ਵੀ ਪੇਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਰਮਿਆਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿਡ ਪਹੀਏ ਸਿਲਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ, ਵਾਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿਡ ਸਿਲਵਰ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦਾ ਰੰਗ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਜੀਵੰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਧਾਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਾਜ਼ਗੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ
ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਲਈ ਤਿੰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਫੋਰਜਿੰਗ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਸਟਿੰਗ। 1. ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਘੋਲ ਨੂੰ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਲਈ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖਰਾਦ ਦੁਆਰਾ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਬੁਲਬੁਲੇ (ਰੇਤ ਦੇ ਛੇਕ), ਅਸਮਾਨ ਘਣਤਾ, ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਤਹ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਗੀਲੀ ਕੋਲ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਡਲ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 2. ਪੂਰੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਇੰਗੋਟ ਦੇ ਫੋਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਮੋਲਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਪ੍ਰੈਸ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਘਣਤਾ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਸਤ੍ਹਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਕੰਧ ਪਤਲੀ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਸੂਝਵਾਨ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਉਪਜ ਸਿਰਫ 50 ਤੋਂ 60% ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੈ। 3. ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ 0.1Mpa ਦੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਇਸ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਬਣਤਰਯੋਗਤਾ, ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪਰੇਖਾ, ਇਕਸਾਰ ਘਣਤਾ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਾਗਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਜ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਨਿਰਮਾਣ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
ਮੁੱਢਲਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
ਇੱਕ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਹੱਬ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
ਮਾਪ
ਹੱਬ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੱਬ ਦਾ ਵਿਆਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ 15 ਇੰਚ ਹੱਬ, 16 ਇੰਚ ਹੱਬ ਕਹਿੰਦੇ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 15, 16 ਇੰਚ ਹੱਬ ਦੇ ਆਕਾਰ (ਵਿਆਸ) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ 'ਤੇ, ਪਹੀਏ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਫਲੈਟ ਅਨੁਪਾਤ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖੇਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵੀ ਵਧਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਧੂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ।
ਚੌੜਾਈ
ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ J ਮੁੱਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, J ਮੁੱਲ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਫਲੈਟ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੀਸੀਡੀ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ
ਪੀਸੀਡੀ ਦਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਾਮ ਪਿੱਚ ਸਰਕਲ ਵਿਆਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੱਬ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਬੋਲਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਹੱਬ ਵੱਡੀ ਪੋਰਸ ਸਥਿਤੀ 5 ਬੋਲਟ ਅਤੇ 4 ਬੋਲਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ 4X103, 5x14.3, 5x112 ਨਾਮ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ 5x14.3 ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਹੱਬ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਪੀਸੀਡੀ 114.3mm ਹੈ, ਹੋਲ ਸਥਿਤੀ 5 ਬੋਲਟ ਹੈ। ਹੱਬ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ, ਪੀਸੀਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਲਈ, ਪੀਸੀਡੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਕਾਰ ਹੱਬ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਆਫਸੈੱਟ
ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਆਫਸੈੱਟ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ET ਮੁੱਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੱਬ ਬੋਲਟ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ (ਹੱਬ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ) ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ, ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਕਹਿਣ ਲਈ ਹੱਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪੇਚ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸੀਟ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਬਿੰਦੂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਿੰਦੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੋਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੱਬ ਇੰਡੈਂਟ ਜਾਂ ਕਨਵੈਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ET ਮੁੱਲ ਆਮ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਜੀਪਾਂ ਲਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਆਫਸੈੱਟ ਮੁੱਲ 40 ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ET45 ਹੱਬ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੱਬ ਨਾਲੋਂ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਵਿੱਚ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁੰਗੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ET ਮੁੱਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕੋਣ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਫਸੈੱਟ ਮੁੱਲ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨਾਲ ਵੀ ਸਬੰਧਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਘਿਸਾਵਟ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਘਿਸਾਵਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ (ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਰਗੜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ), ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕੋ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦਾ ਇੱਕੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਚੁਣਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ET ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੋਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਿਤੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ET ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੋਧਿਆ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ET ਮੁੱਲ ਰੱਖਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ।
ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਛੇਕ
ਸੈਂਟਰ ਹੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਹੱਬ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਹੱਬ ਸੈਂਟਰਿਕ ਸਰਕਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਵਿਆਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਹੱਬ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਪਹੀਏ ਦੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਹੱਬ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸੈਂਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੱਬ ਸ਼ਿਫਟਰ ਮੋਰੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸੋਧ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮ ਹਨ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ)।
ਇਲਾਜ ਵਿਧੀ
ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਆਪਣੀਆਂ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਉਦਾਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਨਿੱਜੀ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਪੱਖ ਜਿੱਤਿਆ। ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਟੀਲ ਰਿਮ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਨਾਲ ਵੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਅਸੀਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: 1, ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵੀ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਨਾਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਚਮਕ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। 2, ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਦਾਗਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਆਮ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨੁਸਖ਼ਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ: ਯਾਨੀ, ਚਿਕਿਤਸਕ "ਸਰਗਰਮ ਤੇਲ" ਰਗੜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੀ ਹੈ। 3, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਗਿੱਲਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਮਕ ਦੇ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 4, ਜੇਕਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੱਬ ਨੂੰ ਮੋਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ
ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਦਾਗ਼ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਚੁਣਨ ਲਈ, ਇਹ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਅਕਸਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਾਗ਼ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪੇਂਟ ਬ੍ਰਾਈਟਨਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ "ਸਖਤ ਨੁਕਸਾਨ" ਕਾਰਨ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਕ੍ਰੈਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਖਾਸ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਛੇ ਕਦਮ ਹਨ: ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ, ਦਾਗ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਸੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪੇਂਟ ਡਿਲਿਊਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਦਾਗ਼ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪੂੰਝ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਗੰਦਗੀ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਦੂਜਾ, ਸਕ੍ਰੈਚ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਟੂਥਪਿਕ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਕਦਮ 3: ਅਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਜ਼ਖ਼ਮ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਓ; ਕਦਮ 4: ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਪੇਂਟ ਲਗਾਓ। ਪੰਜਵਾਂ ਕਦਮ, ਕੋਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਬਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਏ ਪਾਣੀ-ਰੋਧਕ ਕਾਗਜ਼ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕਣਾ, ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਨਾ; ਛੇਵਾਂ ਕਦਮ, ਪਾਣੀ-ਰੋਧਕ ਕਾਗਜ਼ ਨਾਲ ਪੂੰਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣ ਲਈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੋਮ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੂੰਘੇ ਦਾਗ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਧਿਆਨ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਕਿ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਪੇਂਟ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸਨੂੰ ਪੈੱਨ ਦੀ ਨੋਕ ਨਾਲ ਬਿੰਦੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ। ਅਜਿਹੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਧੋਣ ਵਿੱਚ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਹਰ ਰੋਜ਼ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਨੂੰ ਸਪੰਜ ਨਾਲ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਹੱਬ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵੀ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਨਾਲ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੋਵੇਗੀ, ਚਮਕ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਡਾਫਟ ਦਾ ਦਾਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਆਮ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਖ਼ਤ ਬੁਰਸ਼, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
