ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫੈਨ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ.
ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫੈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ:
ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਰੰਭੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ: ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇਕ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਪੱਖਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਮੁੜਦਾ.
ਰਿਲੇਅ ਅਸਫਲਤਾ: ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਫੇਲ ਫੇਲ੍ਹ ਦਾ ਰੀਲੇਅ ਫੇਲ੍ਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.
ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਵਿਚ ਸਮੱਸਿਆ: ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਕਸੂਰ ਵੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਟੈਂਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਅਸਫਲ: ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਇੰਜਨ ਦੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸੈਂਸਰ ਇਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.
ਫਿ use ਜ਼ ਬਰਨ: ਜਦੋਂ ਫਿ .ਜ਼ ਸਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿ use ਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਮਾੜੀ ਮੋਟਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ: ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੱਖਾ ਮੋੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਫੈਨ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੈਪੀਸੀਨੈਂਸ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਾਧੇ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲੋੜਾਂ ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਜਾਂ ਫਿ .ਜ਼ਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਜਾਂ ਫਾਂਸੀ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਜਾਂ ਨਵੀਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣਾ.
ਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫੈਨ ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫੈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸੀਮਾ ਤੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉਪਰਲੀ ਹੱਦ ਤਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੋਹਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਠੰ. ਤੋਂ ਉੱਚ ਜਾਂ ਉੱਚਤਮ ਲੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਠੰ .ੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫੈਨ ਚੂਸਣ ਜਾਂ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਹੈ
ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬੈਂਸ ਜਾਂ ਵਗਣ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਖਾਕੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨੂੰ ਚੂਸਣਾ ਜਾਂ ਉਡਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਫੈਨ ਬਲੇਡ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ:
ਜੇ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਵਤਾਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਤ ਵਾਲਾ ਸਾਈਡ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਚੂਸਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਕੋਂਕਵੇਕਸ ਤੋਂ ਕਨਵੇਕਸ ਤੋਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਨ ਦੇ ਪੱਖ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ (ਰੇਡੀਏਟਰ ਵੱਲ ਨਹੀਂ), ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਉਡਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫਰਕ ਕਰਨਾ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਵਗਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਲਈ ਮਾਰਗ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਫੈਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫੈਨ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ
ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫੈਨ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫੈਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਵਿਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਕੂਲੈਂਟ ਕਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫੈਨ ਕਾਰ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੈਂਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ cover ੱਕ ਕੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਤੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਨ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਣਗਿਣਤ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
