ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ.
ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਚਾਰੂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਜਾਂ ਛੱਡਣ ਦੁਆਰਾ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਇਨਪੁਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਜਾਂ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੱਲੇ ਬਿਨਾਂ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸ਼ਿਫਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ। ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
50,000 ਤੋਂ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਦਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50,000 ਅਤੇ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸਮੇਤ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਆਦਤ ਚੰਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਦਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਮਾੜੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਅਕਸਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਜਾਂ ਕਲੱਚ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 50,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਖਿਸਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਵਧ ਰਹੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਪਰ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸੜਦੀ ਬਦਬੂ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਲੱਛਣ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ।
ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ, ਜੇ ਇਕੱਲੇ ਖਰਚੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਲਈ ਲਗਭਗ ਸੱਤ ਜਾਂ ਅੱਠ ਸੌ ਡਾਲਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਤਰਕਸੰਗਤ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੀ ਨਾ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
01 ਕਲਚ ਉੱਚਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਉੱਚ ਕਲਚ ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਲਚ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦੂਰੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਥੱਲੇ ਤੱਕ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਲਚ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰਗੜ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਹ ਵਰਤਾਰੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਤਲੀ ਪਹਿਨੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
02 ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਕਾਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ
ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਅਸਮਰੱਥਾ ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਵਿਅਰ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਸਲਾਈਡ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਕਾਰ ਦਾ ਹੌਲੀ ਰਿਸਪਾਂਸ ਵੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ।
03
ਧਾਤ ਦਾ ਰਗੜ
ਧਾਤ ਦੀ ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਧਾਤ ਦੇ ਰਗੜ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਲਚ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਹਿਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਣਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਲੱਚ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
04 ਸੜੀ ਹੋਈ ਬਦਬੂ
ਜਲਣ ਵਾਲਾ ਸੁਆਦ ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਲਦੀ ਗੰਧ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜਲਣ ਵਾਲੀ ਗੰਧ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਜਾਂ ਫਿਸਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
