ਤੇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਤੇਲ ਕੂਲਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੇਲ ਕੂਲਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਨ ਆਇਲ, ਵਾਹਨ ਗੀਅਰ ਆਇਲ (MT) ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ (AT) ਦੇ ਸਮੂਹਿਕ ਨਾਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਅਰਥਾਤ, ਤੇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹਾ ਸੀ)। ) ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਾਰਕ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਨਿਭਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹੈ. ਜੇ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਦਾ ਕੰਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਾਈਪ ਕਰੋ
ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੇਲ ਕੂਲਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਹੈ; ਤੇਲ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਗਰਿੱਲ ਦੇ ਵਿੰਡਵਰਡ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ [1]।
ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਤੇਲ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ, ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵੀ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।
ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਕਾਰਨ
ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਆਇਲ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦਾ ਫਟਣਾ, ਅਗਲੇ/ਪਿੱਛਲੇ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ, ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੁਕਾਵਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਫਟਣ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਦੀ ਦਰਾਰਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਛੱਡਣ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਪਰੋਕਤ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਟਰ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਕੋਰ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗੇੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੇਲ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਵਾਟਰ ਕੂਲਰ. ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਘੁੰਮਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘਾਤਕ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਰਾਹੀਂ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਬਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਆਪਰੇਟਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚੱਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਟਾਇਲ ਸੜਨ ਵਰਗਾ ਹਾਦਸਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਓਵਰਹਾਲ
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੇ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਫਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਦੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਖਾਸ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
1. ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦਾ ਤੇਲ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ। ਹਟਾਏ ਗਏ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਲੈਵਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਦੇ ਵਾਟਰ ਆਊਟਲੈਟ ਰਾਹੀਂ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੋ। ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨੇ ਕੂਲਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਫੁੱਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਏਅਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਰ ਜਾਂ ਸਾਈਡ ਕਵਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
2. ਤੇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਜੇ ਕੋਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੋਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸੇ ਕੋਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸਾਈਡ ਕਵਰ ਚੀਰ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨਾਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗੈਸਕੇਟ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਬੁੱਢੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਆਇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਕਾਪਰ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਡੀ-ਸੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
