ਤੇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਇਕ ਤੇਲ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਣ ਹੈ. ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਲ ਦੇ ਕੋਲ ਹਲਕੇ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸਮੂਹਕ ਨਾਮ, ਵਾਹਨ ਗੇਅਰ ਦੇ ਤੇਲ (ਐਮਟੀ) ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ (ਐੱਸ) ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੀ ਤੇਲ ਦੇ ਕੂਲਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਭਾਵ, ਤੇਲ ਦੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹਾ ਸੀ). ਮਜਬੂਰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ) ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਤੇਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਅਗਾੱਲੋਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੇਲ ਦੇ ਕੂਲਰ ਦਾ ਕੰਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਵੈਚਲਿਤ ਸੰਚਾਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੇ.
ਕਿਸਮ
ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਲ ਦੇ ਕੋਲ ਹਲਕੇ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਬਿਟੋਨ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਪਤ, ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਮੋੜਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ; ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਫਰੰਟ ਗਰਿੱਲ ਦੇ ਵਿੰਡ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦੇ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਤੇਲ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਗੜਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਕਾਰਨ
ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਠੰ .ੇ ਤੇਲ ਰੇਡੀਵੇਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਾਈਪ ਫੰਕੂ, ਅਗਲੇ / ਰੀਅਰ ਕਵਰ, ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੁਕਾਵਟ. ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਟਿ -ਜ਼ੀਡ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀ ਕਵਰ ਦੀਆਂ ਚੀਰਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਇੰਜਨ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਉਪਰੋਕਤ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਤੇਲ ਦੇ ਕੂਲਰ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਤੇਲ ਹੁੰਦਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੇਲ ਕੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਠੰ and ੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤੇਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਘਾਤਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਫਰਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕਸੂਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਲੁਬਰੀਨਤਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਡੀਲ ਬਰਨਿੰਗ ਵਰਗੇ ਆਪ੍ਰੈਕ ਦਾ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਹੋਵੇਗਾ.
ਰੈਡੇਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਟਿ .ਬਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਭਾਂਡਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਓਵਰਹੋਲ
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਜੇ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਫਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਠੰ .ੇ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਦੇ ਕੋਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ methods ੰਗ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
1. ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੂੜੇ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱ drawing ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਕੂਲਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਰਾਬਰੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੇ ਕੂਲਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਉਟਲੈਟ ਰਾਹੀਂ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਭਰੋ. ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਕੋਲ ਕੂਲਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਨੂੰ ਫੁੱਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਏਅਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਜੇ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਆਉਟਲੈਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਡ ਕਵਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੇ ਜਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ.
2. ਤੇਲ ਦੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕੋਰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ੋ. ਜੇ ਕੋਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਲਜ ਦੁਆਰਾ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕ ਨਵੇਂ ਮੁੱਖ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਕੋ ਕੋਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਸਾਈਡ ਕਵਰ ਚੀਰਿਆ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨਾਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂ ਉਮਰ ਦੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਏਅਰ-ਠੰ .ੇ ਤੇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟਿ .ਬ ਡੀ-ਸੌਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬਰਜ਼ਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
