ਤੇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਤੇਲ ਕੂਲਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ, ਵਾਹਨ ਗੀਅਰ ਤੇਲ (MT) ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ (AT) ਦੇ ਸਮੂਹਿਕ ਨਾਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਤੇਲ ਕੂਲਰ (ਭਾਵ, ਤੇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹਾ ਸੀ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਾਰਕ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਐਬਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਦਾ ਕੰਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੀ ਕਿਸਮ
ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੇਲ ਕੂਲਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ, ਜਾਂ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਪਾਉਣਾ; ਤੇਲ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਗਰਿੱਲ ਦੇ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ [1]।
ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਤੇਲ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ, ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵੀ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।
ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਕਾਰਨ
ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਆਇਲ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਾਈਪ ਫਟਣਾ, ਅਗਲੇ/ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ, ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੁਕਾਵਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟਿਊਬ ਫਟਣ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਦਾ ਅਸਫਲਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਛੱਡਣ ਵਿੱਚ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਪਰੋਕਤ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਟਰ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਰਾਹੀਂ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗੇੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੇਲ ਵਾਟਰ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਘੁੰਮਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘਾਤਕ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਰਾਹੀਂ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਆਪਰੇਟਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚੱਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਟਾਈਲ ਸੜਨ ਵਰਗਾ ਹਾਦਸਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੁਰੰਮਤ
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਫਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ-ਠੰਢੇ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਦੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਖਾਸ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
1. ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ। ਹਟਾਏ ਗਏ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਰਾਹੀਂ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੋ। ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਕੂਲਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫੁੱਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਰ ਜਾਂ ਸਾਈਡ ਕਵਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
2. ਤੇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਖਰਾਬ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਪਰਤ ਖਰਾਬ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੋਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕੋ ਕੋਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਬਲਾਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸਾਈਡ ਕਵਰ ਫਟਿਆ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨਾਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗੈਸਕੇਟ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਤੇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਡੀ-ਸੋਲਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
