| ਉਤਪਾਦ ਨਾਮ | ਟਾਈਮਿੰਗ ਵੇਰੀਰ |
| ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਸਾਈਸ ਮੈਕਸਸ ਵੀ 80 |
| ਉਤਪਾਦ ਓਮ ਨਹੀਂ | C00014685 |
| ਓਰਗ ਜਗ੍ਹਾ | ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ |
| ਬ੍ਰਾਂਡ | CSHOT / RMMMMM / ਸੰਗਠਨ / ਕਾੱਪੀ |
| ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ | ਸਟਾਕ, ਜੇ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇਕ ਮਹੀਨਾ |
| ਭੁਗਤਾਨ | ਟੀ ਟੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ |
| ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ | Cssot |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ |
ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ
ਤਣਾਅ
ਤਣਾਅ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਇਕ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਸਥਿਰ ਕੇਸ, ਇਕ ਚੱਕਰ ਬਾਂਹ, ਇਕ ਪਹੀਏ ਦਾ ਸਰੀਰ, ਇਕ ਟਾਰਸਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਝਾੜੀ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਘਟੀਆ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੱਸਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਿਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਵਰਤਣ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਲਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੱਟੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਤਿਲਕਣ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਇੰਜਨ ਦੀ ਏਅਰ ਡਿਸਟਰੀਬਿ .ਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕਥਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਨ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਟਰਾਂਸਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਮਾਈ ਲਈ ਗੇਅਰਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬੈਲਟ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਸਟੀਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਿੰਨਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣੇ ਅਸਾਨ ਹਨ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਬੈਲਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਧਾਤ ਦੇ ਗੇਅਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਵਿਹਲੇ
ਵੇਹਲੇਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਤੰਗੀ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਬੈਲਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਪਲਲੀ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ. ਇੰਜਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਿਹਲੇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਚੱਕਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਟਾਈਮਿੰਗ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਉਪਰੋਕਤ ਉਪਰੋਕਤ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਬੋਲਟ, ਗਿਰੀਦਾਰ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਨ ਏਅਰ ਡਿਸਟਰੀਬਿ .ਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਹ ਕ੍ਰੇਨਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਨ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਭਰਪੂਰ, ਤਣਾਅਪੂਰਨ, ਵਿਹਲੇ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਟੋਮੈਕਰ ਟਾਈਮਜ਼ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡ੍ਰਾਇਵਟਰਿਨ ਲਈ 2 ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਟਾਈਮਿੰਗ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ 80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੇ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਟਾਈਮਿੰਗ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ
ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਦਲਣ ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸਮੂਹ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਿਰਫ ਇਕੋ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਸਮਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
