| ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ | ਟਾਈਮਿੰਗ idler |
| ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | SAIC MAXUS V80 |
| ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ | C00014685 |
| ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ | ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ |
| ਬ੍ਰਾਂਡ | CSSOT/RMOEM/ORG/COPY |
| ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ | ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 PCS, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ |
| ਭੁਗਤਾਨ | TT ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ |
| ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ | CSSOT |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ |
ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ
ਟੈਂਸ਼ਨਰ
ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕੇਸਿੰਗ, ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ, ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲ ਬਾਡੀ, ਇੱਕ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ, ਇੱਕ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਖ਼ਤ ਤਾਕਤ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਿਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਲਟ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕੇ, ਰੌਲਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕੇ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਹਵਾ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬੈਲਟਾਂ ਘੱਟ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੀਆਂ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਸਟੀਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੈਲਟ ਦਾ ਜੀਵਨ ਮੈਟਲ ਗੇਅਰ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਡਲਰ
ਆਈਡਲਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ, ਬੈਲਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਇੰਜਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਆਈਡਲਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਪਰੋਕਤ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਬੋਲਟ, ਨਟ, ਵਾਸ਼ਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਏਅਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ, ਆਈਡਲਰ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਟੋਮੇਕਰਸ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 ਸਾਲ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ 80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ
ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਡਿਗਰੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।
