ਸਾਈਸ ਮੈਕਸਸ ਵੀ 80 C00001525 ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

ਦੁਹਰਾਓ ਅਤੇ ਪਾਚਕਤਾ ਦੀ ਗਤੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਬੈਲਟਾਂ ਦਾ ਕੀ ਕੰਮ ਹੈ? ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਫਰਿੱਜ ਲਈ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਡ੍ਰਾਇਵ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਬੈਲਟ ਜੇਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਗੇੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਸਮਕਾਲੀ ਪੱਟੀ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਕ ਵਾਰ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਦੰਦ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖਰਾਬੀ, ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਮਰਥਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ. ਆਓ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਸੰਪਾਦਕ ਨਾਲ ਕਾਰ ਬਦਲਵੇਂ ਪੱਟੀ ਬਦਲੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ.

ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੀ ਜਾਣ ਪਛਾਣ: ਆਟੋ ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ

ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੰਦਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. 1 ਡਿਵੈਲਪਰ ਮੋਟਰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸਕ੍ਰੂ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਕੱਸਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ. 2. ਪਲਾਂਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵੱਲ ਧੱਕੋ, ਫਿਰ ਬੈਲਟ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ. 3. ਬੈਲਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਪੱਧਰ ਤਕ ਪਹੁੰਚਾਓ, ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ.

ਇਕ ਇੰਜਣ ਇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜੇ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ means ਰਜਾ ਦੇ ਹੋਰ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ energy ਰਜਾ ਵਿਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਾਸਟਿਅਨ ਇੰਜਣ, ਬਾਹਰੀ ਬਲੋਗਨ ਇੰਜਣਾਂ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਸਾਇਣਕ energy ਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ energy ਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸਮੇਤ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਤੋਂ ਵੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਅਰਥਾਂ ਨੂੰ & ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਸ਼ਕਤੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. .

ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਐਮਡੀਐਚਐਸ ਅਤੇ ਐਮਡੀਸ਼ ਕਾਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ

ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੰਦਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. 1 ਡਿਵੈਲਪਰ ਮੋਟਰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸਕ੍ਰੂ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਕੱਸਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ. 2. ਪਲਾਂਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵੱਲ ਧੱਕੋ, ਫਿਰ ਬੈਲਟ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ. 3. ਬੈਲਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਪੱਧਰ ਤਕ ਪਹੁੰਚਾਓ, ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ.

ਇਕ ਇੰਜਣ ਇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜੇ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ means ਰਜਾ ਦੇ ਹੋਰ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ energy ਰਜਾ ਵਿਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਾਸਟਿਅਨ ਇੰਜਣ, ਬਾਹਰੀ ਬਲੋਗਨ ਇੰਜਣਾਂ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਸਾਇਣਕ energy ਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ energy ਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸਮੇਤ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਤੋਂ ਵੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਅਰਥਾਂ ਨੂੰ & ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਸ਼ਕਤੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. .

ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਐਮਡੀਐਚਐਸ ਅਤੇ ਐਮਡੀਐਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦੇ ਹੋ

1. ਲੋੜੀਂਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦਾ ਤਣਾਅ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਬਲਿਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੇਚ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਠੀਕ ਕਰੋ. ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਲੰਗਰ ਪੇਚਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

2. ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਦੇ ਕੱਪ ਦੇ ਮੂੰਹੋਂ ਕੁਝ ਤੁਪਕੇ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਰੀਸ਼ਨਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ.

3. ਰੀਕ੍ਰਿਫਾਇਰ ਮੈਲ ਨੂੰ ਫਾਈਨ ਈਮਰੀ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

4. ਜੇ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਇਮੀਰੀ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਘੇਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬਸੰਤ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਬੁਰਸ਼ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਪੇਸਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤੋਂ ਤੂੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੰਗ ਫਿਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਜੇਨਰੇਟਰ ਦਾ ਬੈਲਟ ਰਬੜ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਲਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪਹਿਨਣਗੇ ਅਤੇ ਉਮਰ ਦੇ ਰਹੇ ਹੋਣਗੇ. ਇਸ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਕਾਰ ਵਿਚ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਅਧਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਮੇਨਟੇਰੈਂਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿਚ ਅਸਲ ਵਿਚ ਸਧਾਰਣ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਲਗਭਗ 60,000-80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 8-100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਚਲਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.