ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ (ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ), ਜਿਸਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਮੇਨ ਆਇਲ (ਹਵਾ) ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ (ਜਾਂ ਗੈਸ) ਨੂੰ ਧੱਕਣਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਪੈਡਲ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਇਨਪੁਟ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਸਿੰਗਲ-ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਡੁਅਲ-ਚੈਂਬਰ, ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸਿੰਗਲ-ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਡੁਅਲ-ਸਰਕਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦਾ ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੁਣ ਇੱਕ ਡੁਅਲ-ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੁਅਲ-ਚੈਂਬਰ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ (ਸਿੰਗਲ-ਚੈਂਬਰ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ)। ਡੁਅਲ-ਸਰਕਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਡੁਅਲ-ਸਰਕਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਰਵੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਜਾਂ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਫੋਰਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਰੀਰਕ ਤਾਕਤ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਡੁਅਲ-ਸਰਕਟ ਮੈਨੂਅਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਂਡਮ ਡੁਅਲ-ਚੈਂਬਰ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ।
ਟੈਂਡਮ ਡਬਲ-ਚੈਂਬਰ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਣਤਰ
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ ਡੁਅਲ-ਸਰਕਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਦੋ ਸਿੰਗਲ-ਚੈਂਬਰ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਹਾਊਸਿੰਗ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ 7, ਇੱਕ ਰਿਅਰ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ 12, ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਸਿਲੰਡਰ ਸਪਰਿੰਗ 21 ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਅਰ ਸਿਲੰਡਰ ਸਪਰਿੰਗ 18 ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ 19 ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਪਿਛਲਾ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ 16 ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਰਿੰਗ 13 ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਦੋ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਫਰੰਟ ਚੈਂਬਰ B ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਚੈਂਬਰ A ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤੇਲ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਾਲਵ 3 ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹਨ। ਫਰੰਟ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਲ ਦੁਆਰਾ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਸਿੱਧਾ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 15 ਧੱਕਾ।
ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਕੱਪ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬਾਈਪਾਸ ਹੋਲ 10 ਅਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਹੋਲ 11 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਗਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦਾ ਲਚਕੀਲਾ ਬਲ ਪਿਛਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਪਿਸਟਨ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪੈਡਲ ਫੋਰਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਰਾਹੀਂ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ 15 ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ 12 ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਧੱਕਦੀ ਹੈ। ਚਮੜੇ ਦੇ ਕੱਪ ਦੁਆਰਾ ਬਾਈਪਾਸ ਹੋਲ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਿਛਲੇ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਅਗਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਪਿਸਟਨ 7 ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵੀ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਿਸਟਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਵਾਲਵ 22 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਵੇ।
ਜੇਕਰ ਫਰੰਟ ਚੈਂਬਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਰੰਟ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਫਰੰਟ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਵੱਲ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਅਜੇ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਛਲਾ ਚੈਂਬਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਪਿਛਲਾ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਧੱਕਣ ਲਈ ਫਰੰਟ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਚੈਂਬਰ ਅਜੇ ਵੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਡੁਅਲ-ਸਰਕਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਸੈੱਟ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪੈਡਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
