ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖ ਕੇ ਜਾਂਚੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਕੇ ਜਾਂਚੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹ ਸ਼ਰਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 1.2mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਅਸਲ ਮਾਪ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ 1.2mm ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਿਸਦੇ ਅਤੇ ਛਿੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਗਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ 30000-50000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ 120000-150000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਰਗੜ ਸਤਹ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਿਸਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕੇ। ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ। ਟੋਂਗ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟੋਂਗ 'ਤੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟੂਲ (ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਟੋਂਗ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਮਿਲ ਸਕੇ। ਜੇਕਰ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਪਤਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ ਜੀਵਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
