ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਕੋਰ ਕੀ ਹੈ?
ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਕੋਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੜਬੜ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਕੋਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਕੋਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਸਪਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡੈਂਪਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ ਤੋਂ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਇਨਫਲੇਟੇਬਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡੈਂਪਿੰਗ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸਦਮੇ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪਰਿੰਗ ਰੀਬਾਉਂਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸਮਾਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਸਪਰਿੰਗ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਪਸੀ ਗਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਸਪਰਿੰਗ ਜੰਪਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਕੋਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਿਰਣੇ ਦਾ ਤਰੀਕਾ
ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਕ ਕੋਰ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਦਬਾਅ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਕ ਕੋਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖਸਤਾਹਾਲ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ, ਗੜਬੜ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਭਾਵਨਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਰੀਅਰ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਕੋਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਸੋਖਣਾ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਦਮਾ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਕੋਰ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਰੀਬਾਉਂਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਡੈਂਪਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਕੋਰ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ
ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਕੋਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਧਾਤੂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਬੰਦ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੇ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਡੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਕੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਕੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੋਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਖਸਤਾ ਸੜਕ ਤੋਂ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਕੋਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਕੋਰ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਛੂਹ ਕੇ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਡਾ ਜਾਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੂਰੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੀਅਰ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਕੋਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ, ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼, ਅਸਧਾਰਨ ਤਾਪਮਾਨ, ਮਾੜਾ ਰੀਬਾਉਂਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੱਛਣ ਹਨ। ਖਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:
ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ : ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਤੇਲ ਰਿਸ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ, ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਕ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਵੈਧ ਹੈ।
ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ : ਖਸਤਾ ਸੜਕ ਜਾਂ ਸਪੀਡ ਬੰਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਆ "ਗੋਂਗ" ਆਵਾਜ਼ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਜਾਂ ਬੇਅਸਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਤਾਪਮਾਨ: ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਘਰ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮਾੜਾ ਰੀਬਾਉਂਡ ਪ੍ਰਭਾਵ : ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਰੁਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਛਾਲਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਸਰੀਰ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੈ।
ਘਟਿਆ ਹੋਇਆ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ: ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਰੀਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਆਰਾਮ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਉਛਾਲ : ਟੋਇਆਂ ਜਾਂ ਸਪੀਡ ਬੰਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਉਛਾਲ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਛਾਲ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਆਮ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ : ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿਚਕਾਰ ਪਕੜ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ।
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ੋਰ: ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਸ਼ੋਰ।
ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ
ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ : ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਘਿਸਾਅ, ਬੁਢਾਪਾ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ।
ਸੀਲ ਸਮੱਸਿਆ : ਤੇਲ ਸੀਲ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹੱਲ ਇਹਨਾਂ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।
ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ : ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਮੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਖੁਰਚ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਖਿੱਚੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਹੱਲ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਕੋਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ : ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹੱਲ ਹੈ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੁਝਾਅ
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੀ ਦਿੱਖ, ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
