ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਉੱਪਰਲਾ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਗਲੂ ਕੀ ਹੈ?
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਟੌਪ ਅਡੈਸਿਵ , ਜਿਸਨੂੰ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਟੌਪ ਅਡੈਸਿਵ ਜਾਂ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਬਫਰ ਬਲਾਕ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਸੜਕ ਤੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੋਖਣਾ ਅਤੇ ਖਿੰਡਾਉਣਾ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਝਟਕਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਸਿਖਰ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਠੋਰਤਾ, ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਝਟਕਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਸਿਖਰ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ ਭਾਰ ਝੱਲੇਗਾ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਗਾੜ ਦੁਆਰਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਦਮਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਿਖਰਲੇ ਅਡੈਸਿਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਹੋਰ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬਦਲਣ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਝਾਅ
ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਟੌਪ ਗਲੂ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਲਈ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਪਦੰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ, ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਮਾੜੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਰਗੀਆਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਟੌਪ ਗਲੂ ਨੂੰ 5-10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਿਖਰਲੇ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਕਸਰ ਹੋਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਆਦਿ) ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ, ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ:
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ : ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਰਬੜ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਰੇਕ ਉੱਪਰਲਾ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਸੋਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ : ਉੱਪਰਲਾ ਰਬੜ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਵੀ ਅਲੱਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਟਾਇਰ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉੱਪਰਲਾ ਗੂੰਦ ਇਸ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਢਾਂਚਾ : ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਪਰਲਾ ਰਬੜ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੋਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਡੂੰਘੇ ਟੋਏ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਕਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਧਮਾਕਾ" ਆਵਾਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਉੱਪਰਲੇ ਗੂੰਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਆਵਾਜ਼ ਇੱਕ ਝਟਕੇਦਾਰ "ਘੰਟਾ" ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਟੱਕਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦਾ ਹਿੱਲਣਾ, ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ੋਰ, ਘੱਟ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਉੱਪਰਲੇ ਗੂੰਦ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
