ਸਾਹਮਣੇ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟ ਕੀ ਹੈ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫਰੰਟ ਬੂਫ ਬਰੈਕਟ ਨੇ struct ਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਬੰਪਰ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥਕ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਹਾਇਤਾ ਬੰਪਰ ਮਕਾਨਾਂ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਕੇ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਕਬਜ਼ੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਿਰਤਾਂਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਿਰਤਾਂਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ.
ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਮੁੱਖ ਸ਼ੰਬਰ, ਇਕ energy ਰਜਾ ਸਮਾਈ ਬਕਸੇ ਅਤੇ ਇਕ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਕਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਟੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬੇਤੁਕੀ energy ਰਜਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਉਚਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ structures ਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋਗੇ.
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਮਕੌੜੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ, ਟੱਕਰ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣਾ ਅਤੇ ਅਪਰੈਲਿੰਗ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਕਾਬਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਬਣਤਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟ, ਇਸਦੇ struct ਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ, ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
Struct ਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਮੁੱਖ ਸ਼ੰਬਰ, ਇਕ energy ਰਜਾ ਸਮਾਈ ਬਕਸੇ ਅਤੇ ਇਕ ਮਾ mount ਟ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਸ਼ਤੀਰ ਅਤੇ energy ਰਜਾ ਦੇ ਸਮਾਈ ਬਕਸੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਣ, ਕਸਰਤ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ structure ਾਂਚੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਰੈਕਟ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਦਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਫਾਲੌਜ਼ੈਂਸ ਸਲਾਟ ਅਤੇ ਆਰਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਫਾਲਮੇਂਸਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
ਸਪੋਰਟ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅੰਤਰ
ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ ਸਕੈਲਟਨ ਨੂੰ ਫਰੈਸ਼ ਬੰਪਰ, ਮਿਡਲ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿੰਜਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੀ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਬਾਰ ਪਿੰਟਲਟਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸਦਮੇ ਸਮਾਈ ਅਤੇ ਫੈਲਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੱਧ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਮੈਰ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ: ਜੇ ਅਗਲੀ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਟੁੱਟਿਆ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਡੈਂਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ pull ਣ ਲਈ ਡਾਕਟਰੀ ਸੰਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਛੋਟੇ ਚੀਰ ਜਾਂ ਮਾਮੂਲੀ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਲਈ, ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਰੇਤ ਕਰ ਕੇ, ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਪੇਟਿੰਗ, ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ: ਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਬਾਰ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੌਰਸਟ ਬਾਰ ਸਪੋਰਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ 4s ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਅਸਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਗੁਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਅਸਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਗੁਣ ਅਤੇ ਰੰਗ.
ਵੈਲਡਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ: ਮੈਟਲ ਦੇ ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟਸ ਲਈ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ ਇੱਕ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਧੂੜ ਮੁਕਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪੇਂਟ ਪ੍ਰਭਾਵ.
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ: ਜੇ ਅਗਲੀ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ struct ਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਤਜ਼ਰਬਾ ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ: ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਇੱਥੇ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਕੰਬਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ 750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
