ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਪਿਸਟਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਤੋਂ ਥ੍ਰਸਟ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੇ ਟਾਰਕ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਪਿਸਟਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਗੋਲਾਕਾਰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਦਲਵੇਂ ਭਾਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਲ, ਜੜਤ ਬਲ ਅਤੇ ਪਲ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਥਕਾਵਟ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਗਰਦਨ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਚੁਣੀ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਬਲਾਂ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਥਿਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਮੋੜ ਅਤੇ ਮਰੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ, ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਆਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਮੋੜਨਾ ਅਤੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਟੁੱਟਣ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਅਪਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ:
ਪੀਸਣਾ : ਮਾਮੂਲੀ ਘਿਸਾਵਟ ਲਈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਧਾਤ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਪੀਸ ਕੇ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵੈਲਡਿੰਗ : ਜੇਕਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਰਾੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਖਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਖੋਜਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ : ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਮੋੜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਹੀ ਮਾਪ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਸਥਿਤੀ ਬਹਾਲ ਹੋਣ ਤੱਕ ਦਬਾਅ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨੁਕਸ ਖੋਜ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਖੋਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਢੰਗ ਬਦਲੋ:
ਸੱਜਾ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਚੁਣੋ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੱਜਾ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਚੁਣੋ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਨਵੀਂ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਸਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ : ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ, ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਫਿਕਸਡ ਬੋਲਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੀ-ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ : ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਖੋਜਣਾ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ:
ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਰਗੜ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੋ।
ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ : ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਪਾੜਾ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਮੋੜ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਓਵਰਲੋਡ ਤੋਂ ਬਚੋ: ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
