ਕਾਰ ਕਲੈਚ ਪੈਡਲ ਸੈਂਸਰ - 3 ਪਲੱਗ ਕੀ ਹੈ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਲੈਚ ਪੈਡਲ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲਚ ਪੈਡਲ' ਤੇ ਇਕ 3-ਪਲੱਗ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਕਲੱਚ ਦੇ ਪੈਡਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਈਯੂਯੂ) ਨੂੰ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕਲੈਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਡਿਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੈਂਸਰ ਈਕਿਯੂ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਹੈ.
ਕਲੱਚ ਪੈਡਲ ਸੈਂਸਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਸੱਤਾ ਕੱਟਣ ਲਈ ਕਲੱਚ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਈਸੀਯੂ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਈਸੀਯੂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸ਼ਿਫਟ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਕੜ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਫਿਰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਈਸੀਯੂ ਮਾਨੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬੂੰਦਾਂ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਸਥਿਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਜਾਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਵਾਧਾ ਆਰਡਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਜੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਨਿਘਾਰ.
ਕਲੱਚ ਪੈਡਲ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ 12 ਵੋਲਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕਲਚ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੈਂਸਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਕਲਚ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲੀਡ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਸਦਮੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਲੱਚ ਪੈਡਲ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ: ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਲਚ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਲੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ.
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਸ਼ਿਫਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੇਲਗੀ ਦੀ ਰਹਿਮਤ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਮਕਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ਿਫਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ.
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਓਵਰਲੋਡ ਨੂੰ ਰੋਕੋ: ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਫਾਰਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਓਵਰਲੋਡ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਭਾਗ ਅਤੇ ਚਲਾਇਆ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੰਬੰਧਤ ਮੋਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਕਲੈਚ ਪੈਡਲ ਸੈਂਸਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਰਧ-ਲਿੰਕੀ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਚਨਚੇਤੀ ਅਸਤੀਫਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਦੁਆਰਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ 750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
