ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਲ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟਿਊਬਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਕਲਚ ਸਬ-ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਲਚ ਦੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਅਤੇ ਜੁੜਨ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਸਕੇ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕਲਚ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਧੱਕੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧੇ, ਹੋਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਸਬ-ਪੰਪ ਵਿੱਚ, ਸਬ-ਪੰਪ ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਨੂੰ ਵੱਖ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਫੋਰਕ, ਵੱਖ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਧੱਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਲਚ ਵੱਖ ਹੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੱਖ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਫੋਰਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਪਸੀ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲਚ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਟਿਊਬਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਕਲਚ ਬੂਸਟਰ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਲਚ ਦੇ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਾਲਕ ਦੇ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਗੇਅਰ ਲਟਕਣ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੂਸਟਰ ਰਾਹੀਂ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲੱਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਕਲੱਚ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕਲੱਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਹੋਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਕਲੱਚ ਸਬ-ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਿਸਐਂਜਿੰਗ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਕਲੱਚ ਡਿਸਐਂਜਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਲੱਚ ਡਿਸਐਂਜਮੈਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਅਚਾਨਕ ਰੁਝੇਵੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋਏ, ਕਲਚ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਿਫਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋਰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਓਵਰਲੋਡ ਕਾਰਨ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਦੇ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ। ਕਲੱਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੇਅਰ ਲਟਕਣ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਉਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਕਲੱਚ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਕਲੱਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਬਦਲੋ: ਜੇਕਰ ਕਲੱਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਵੇਂ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕਲੱਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨਵੇਂ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਹੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ: ਜੇਕਰ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਬੜ ਦੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਕਲਚ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ, ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਬੜ ਦੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਕਲਚ ਤੇਲ ਪਾਓ ਜਾਂ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ: ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਕਲਚ 'ਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ, ਕਲਚ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜ, ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ: ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਹੋਵੇਗਾ।
ਗੇਅਰ ਲਟਕਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ : ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਸਮਰੱਥ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕਲੱਚ ਪੈਡਲ ਪੈਰੇਸਥੀਸੀਆ : ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਲੱਚ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਕਲੱਚ ਪੈਡਲ ਬਹੁਤ ਖਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਲੱਚ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਲੋੜੀਂਦਾ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
