ਕਾਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੀ ਹੈ?
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਓਪਨਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਬਾਡੀ : ਇਹ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਜਾਂ ਹੋਰ ਟਿਕਾਊ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਜਾਂ ਛੱਡ ਕੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੈਂਸਰ: ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸੈਂਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ : ਇਹ ਵਾਹਨ ਦਾ ਦਿਮਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਇਨਪੁਟ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕਮਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ECU ਹੋਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਐਕਚੁਏਟਰ/ਡਰਾਈਵਰ: ਛੋਟਾ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਯੰਤਰ ਜੋ ECU ਤੋਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਓਪਨਿੰਗ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਜਾਂ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਥ੍ਰੋਟਲ : ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਪਤਲਾ ਧਾਤ ਦਾ ਬਲੇਡ ਜਿਸਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ECU ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਸਾੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕੇ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕੇ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦੋ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਢੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਰਵਾਇਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਇੱਕ ਪੁੱਲ ਵਾਇਰ ਜਾਂ ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਓਪਨਿੰਗ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਹੈ, ਪਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਰਾਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚਣ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸੈਂਸਰ ਪੈਡਲ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਡੇਟਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਆਰਮ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਹਾਲ ਤੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ECU ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਸੈਂਸਰ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
