ਉਤਪਾਦ ਵਰਗੀਕਰਣ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥ ਕੋਣ ਦੀ ਵੰਡ
ਡੈਮਪਿੰਗ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਪਰਿਪੇਖ ਤੋਂ, ਸਦਮਾ ਸਮਾਈਆਂ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਨਿਮੀਟਰ ਸਦਮਾ ਸੋਸਦੇ ਹਨ.
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਿਸਮ
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ ਕਿਵੇਂ ਆ ਸਕਦਾਿਕ ਮੁਅੱਤਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਪਿੱਛੇ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਥਰਾਅ ਵਿਚ ਮਕਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਰ ਬਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁੜਬੜ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤਰਲ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੁੰਮਣਾ ਅਤੇ ਤਰਲ ਮੋਲਿਕ ਰਗੜ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ ਨੂੰ ਕੰਬਣੀ ਲਈ ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਦੀ ਹੈ.
Inflatable
ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਦਮਾ ਜਜ਼ਬਰ 1960 ਦੇ ਦਲੇਅਸ ਜਜ਼ਬਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਹੂਲਤ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਕਿ ਤਲੀਬਾਰੀ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੈਰਦੀ ਪਿਸਤੂਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਇੱਕ ਬੰਦ ਗੈਸ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਫਲੋਟਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਓ-ਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਿਸਟਨ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਚਲਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚੈਨਲ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਵਿਭਾਟਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਭੋਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਿਸਟਨ ਤੇਲ ਦੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿਚ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਲ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੈਲਵ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤੇਲ ਲਈ ਵੱਡੀ ਕਮੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੰਪਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
Struct ਾਂਚਾਗਤ ਕੋਣ ਦੀ ਵੰਡ
ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਇੱਕ ਓਰਟੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਸਤੂਨ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੀ ਥਾਂ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੇਸਦਾਰ ਦਾ ਤੇਲ ਓਰਿਫ਼ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਾ ਛੋਟਾ ਛੋਟਾ, ਦਮਲਾ ਤਾਕਤ, ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਦਮੇ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸੁਹਜ ਜਜ਼ਾਦ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟਾਪਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇਕ ਡਿਸਕ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਲੀਫਿਸ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਲਵ ਓਰਿਫ਼ਰ ਦੇ ਆਵਾਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਰਫਲੇਜ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਦਮੰਡੀ ਘਟਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਸਟਨ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਪੱਤੇ ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਦੇ structure ਾਂਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਦਮਾ ਜਜ਼ਬਰ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: 1 ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਨੇਮੇਟਿਕ ਸਦਮਾ ਭੜਕਿਆ; 2. ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਦਮਾ ਭੜਕ ਗਿਆ; 3. ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਪਨੀਮੈਟਿਕ ਪੁਨਿਅਮੈਟਿਕ ਪਨੂਮੈਟਿਕ ਸ਼ੌਕ ਭਜੋੜ.
ਡਬਲ ਬੈਰਲ
ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬਾਲ ਦੇ ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਤੂਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੇ ਕੱ raction ਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਟਾਂਦਰੇ ਕਰਕੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਸਦਯੋਜਕ ਵਿਚ ਚਾਰ ਵਾਲਵ ਭੋਜਣ ਆਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਦੋ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਕਸਚੇਂਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.
ਸਿੰਗਲ ਬੈਰਲ ਕਿਸਮ
ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਸਦੰਕੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਦਾ ਸਰਲ structure ਾਂਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਇੱਕ ਫਲਾਈਂਟਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਸਥਾਪਤ ਹੈ (ਅਖੌਤੀ ਤੈਰਨ ਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਪਿਸਤੂਨ ਦੀ ਡੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ). ਤੈਰਦੀ ਪਿਸਤੂਨ ਦੇ ਹੇਠ ਇਕ ਬੰਦ ਹਵਾ ਵਾਲਾ ਚੈਂਬਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਤੂਨ ਦੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਦੱਸੀ ਤਬਦੀਲੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੈਰ ਰਹੀ ਪਿਸਤੂਨ ਦੇ ਤੈਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ap ਾਲ਼ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਿਵਾਏ
