ਉਤਪਾਦ ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਕੋਣ ਵੰਡ
ਡੈਂਪਿੰਗ ਸਾਮੱਗਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡੈਂਪਿੰਗ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਿਸਮ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁਫਾ ਤੋਂ ਕੁਝ ਤੰਗ ਪੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੈਵਿਟੀ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤਰਲ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜਨਾ ਅਤੇ ਤਰਲ ਅਣੂਆਂ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
Inflatable
ਇਨਫਲੈਟੇਬਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਹੈ। ਉਪਯੋਗਤਾ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਬੰਦ ਗੈਸ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਫਲੋਟਿੰਗ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਓ-ਰਿੰਗ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਰਕਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਚੈਨਲ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਹੀਆ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਿਸਟਨ ਤੇਲ ਦੇ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਤੇਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਹਾਅ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤੇਲ ਲਈ ਵੱਡੀ ਡੰਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਕੋਣ ਵੰਡ
ਝਟਕਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਬਣਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੱਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਸਪੇਸ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰ ਸਕੇ। ਡੈਂਪਿੰਗ ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੇਸਦਾਰ ਤੇਲ ਛੱਤ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਓਰੀਫਿਸ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ, ਨਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਅਤੇ ਨਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇ ਛੱਤ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿੱਲਾ ਹੋਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਸਮਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਡਿਸਕ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਪੱਤਾ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਲਵ ਛੱਤ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਛੱਤ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਪਿੰਗ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਸਟਨ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਅੱਗੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: 1 ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ; 2. ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ; 3. ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਈਡਰੋ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ।
ਡਬਲ ਬੈਰਲ
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਿੱਚ ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਅੰਦਰਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਕੱਢਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕਰਕੇ ਅੰਦਰਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵਾਲਵ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਦੋ ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਕਸਚੇਂਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਹਾਅ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਵਾਲਵ ਵੀ ਹਨ। .
ਸਿੰਗਲ ਬੈਰਲ ਕਿਸਮ
ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਅਖੌਤੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਨਹੀਂ ਹੈ)। ਫਲੋਟਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਬੰਦ ਹਵਾ ਚੈਂਬਰ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਡੰਡੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਤੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਉਪਰੋਕਤ-ਦੱਸੀ ਤਬਦੀਲੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ
