ਉਤਪਾਦ ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਕੋਣ ਵੰਡ
ਡੈਂਪਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡੈਂਪਿੰਗ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਿਸਮ
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਹਿੱਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਲ ਤੋਂ ਕੁਝ ਤੰਗ ਛੇਦਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਵਗਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤਰਲ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਅਤੇ ਤਰਲ ਅਣੂਆਂ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਫੁੱਲਣਯੋਗ
ਇਨਫਲੇਟੇਬਲ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਦਮਾ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਹੈ। ਉਪਯੋਗਤਾ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਬੰਦ ਗੈਸ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਲੋਟਿੰਗ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਓ-ਰਿੰਗ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਿਸਟਨ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚੈਨਲ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਹੀਆ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਦਮਾ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਿਸਟਨ ਤੇਲ ਦੇ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਡੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਕੋਣ ਵੰਡ
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਬਣਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਵਾਲੀ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੱਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਤੇਲ ਛੱਤ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਡੈਂਪਿੰਗ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਛੱਤ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਡੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਡੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਛੱਤ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ, ਜਦੋਂ ਝਟਕਾ ਸੋਖਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡੈਂਪਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਸੋਖਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਛੱਤ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਿਸਕ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਲਵ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਛੱਤ ਦਾ ਖੁੱਲਣਾ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਂਪਿੰਗ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਸਟਨ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਪੱਤੇ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਅੱਗੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: 1 ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਕ; 2. ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਕ; 3. ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਕ।
ਡਬਲ ਬੈਰਲ
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਕੱਢਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕਰਕੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਕ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵਾਲਵ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਦੋ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਕਸਚੇਂਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫਲੋ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਵਾਲਵ ਵੀ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਸਿੰਗਲ ਬੈਰਲ ਕਿਸਮ
ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਖੌਤੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਨਹੀਂ ਹੈ)। ਫਲੋਟਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਬੰਦ ਏਅਰ ਚੈਂਬਰ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਤੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਫਲੋਟਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ
