ਜੇ ਤਾਲਾ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਕਵਰ ਲਾਕ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
ਇਨ-ਕਾਰ ਹੁੱਡ ਬਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੁੱਡ ਬਟਨ ਨੂੰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਟਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ।
ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ, ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੋ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਕਲ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਫਲਿੱਪ ਕਰੋ।
ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ : ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਜਾਂ ਤਾਕਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੂਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਓ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਕੀਹੋਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਤਾਰ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਲਾਕ ਕੋਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈ ਜਾਂ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ: ਕੈਬ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ, ਮੋਟੀ ਲੋਹੇ ਦੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੁੱਕ ਬਣਾਓ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸੱਜੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਓ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁੱਡ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।
ਮੈਨੁਅਲ ਅਨਲੌਕਿੰਗ : ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ ਬੇਅ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਨੁਸਾਰੀ ਛੋਟੀ ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਜਾਂ ਡਾਰਕ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਖਿੱਚੋ।
ਮਾਡਲ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਧੀ : ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਕਸ, ਖਾਸ ਟੂਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 8mm ਰੀਬਾਰ, ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਚਪਟਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ U- ਆਕਾਰ ਦੇ ਨੌਚ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ A-ਖੰਭੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਹੈਂਡਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, "ਓਪਨ ਇੰਜਨ ਕਵਰ" ਆਈਕਨ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੁੱਡ ਸਖ਼ਤ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਗੂੜ੍ਹੇ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਦਦ ਲਓ : ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਧੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਡੀਲਰ, ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਾਵਧਾਨੀ: ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬੇਰਹਿਮ ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ।
ਜੇ ਹੁੱਡ ਲਾਈਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਦਦ ਲਓ।
ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਤਰੀਕਾ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਜਦੋਂ ਕਵਰ ਲੌਕ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਕਵਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨੁਕਸ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਸਰਕਟ ਸਮੱਸਿਆ.
1, ਕਵਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਕਵਰ ਲਾਕ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਵਰ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਕ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੈਂਸਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਵਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕਵਰ ਦੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2, ਫਾਲਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ: ਵਾਹਨ ਅਨਲੌਕ ਫਾਲਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਨੂੰ ਆਰਗੈਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਵਰ ਕਰੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਸੈਂਸਰ ਅਨਪਲੱਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੂਚਕ ਜਾਂ ਤਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਝਪਕੇਗਾ ਕਿ ਕਵਰ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।
3, ਸਰਕਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਵਰ ਲੌਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ, ਅਸਧਾਰਨ ਮੌਜੂਦਾ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਵਰ ਲਾਕ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਸੰਵੇਦਕ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਕਵਰ ਲੌਕ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨੂੰ ਅਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ। ਇੱਕ ਪੀਲਾ ਆਈਕਨ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਵਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੋਨਟ ਲੌਕ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਬੋਨਟ ਲਾਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਦਿਖਾ ਕੇ ਜਾਂ ਇਹ ਝੂਠਾ ਦੱਸ ਕੇ ਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਵਰ ਲੌਕ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਮੋਟਰ ਫੇਲ੍ਹ, ਰੀਡ ਜਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਡੈਮੇਜ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਕਿ ਕੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਰੀਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਦਮ ਹੈ .
ਆਇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੀ ਗਲਤ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਤੇਲ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਕਰੇਗੀ। ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਸਧਾਰਨ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਜਾਂ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲਾਂ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡMG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਖਰੀਦਣ ਲਈ.
