ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦਾ ਜੀਵਨ ਕਾਲ
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਉਮਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਧੂੜ ਭਰੇ ਅਤੇ ਥਿੜਕਣ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਿਸਾਵਟ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਪੁਰਾਣਾ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਗੂੰਦ ਦਾ ਓਵਰਫਲੋ, ਧਮਾਕਾ, ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਨੋਜ਼ਲ ਐਬਲੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਇਹ ਵੀ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਲਕ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਚਾਰੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਕੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਚਾਰ ਇਕੱਠੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਖਾਸ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਿਸ਼ਰਤ ਗੈਸ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕੁਝ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਬਰਬਾਦੀ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਹੈ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਆਪਣੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਈਫ 'ਤੇ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੁੱਚੇ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਖਾਸ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਂਟਾਗਨ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਸਕ੍ਰੂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਪਾਵਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨਾ, ਪੁਰਾਣਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਹਟਾਉਣਾ, ਨਵਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣਾ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪਲੱਗ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵੀ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਣਾ ਹੈ?
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਮਾਪਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮਾੜਾ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕਾ 12
ਬਾਹਰੀ ਨਿਰੀਖਣ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਸ਼ੈੱਲ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕੀ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲੂ ਓਵਰਫਲੋ, ਫਟਣਾ, ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਨੋਜ਼ਲ ਐਬਲੇਸ਼ਨ।
ਰੋਧਕ ਮਾਪ : ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਰੋਧਕ ਦੇ ਰੋਧਕ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਛੂਹੋ, ਗਰਮ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਗਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਟਰ-ਟਰਨ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਫਾਲਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਾਕਤ ਟੈਸਟ : ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਨੀਲੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਛੱਡਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।
ਤੁਲਨਾ ਟੈਸਟ: ਤੁਲਨਾ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਜੋੜੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ।
ਹਰੇਕ ਢੰਗ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਬਾਹਰੀ ਨਿਰੀਖਣ:
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਸ਼ੈੱਲ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕੀ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਵਰਫਲੋ, ਫਟਣਾ, ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਨੋਜ਼ਲ ਐਬਲੇਸ਼ਨ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਹਲਕੀ ਗਰਮੀ ਆਮ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿਰੋਧ ਮਾਪ:
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਰੋਧ ਲਗਭਗ 1.1-2.3 ਓਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਰੋਧ ਲਗਭਗ 4000-11,000 ਓਮ ਹੈ।
ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ:
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਛੂਹੋ, ਗਰਮੀ ਆਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਹੱਥ ਗਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਟਰ-ਟਰਨ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਫਾਲਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੀਬਰਤਾ ਟੈਸਟ:
ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਨੀਲੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਛੱਡਦੀ ਹੈ।
ਡਿਸਚਾਰਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਗੈਪ ਨੂੰ 7mm ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚਲਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਕਦੋਂ ਵੱਧਦਾ ਹੈ।
ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟ:
ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਜੋੜੋ ਕਿ ਕੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਅਸਥਿਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ, ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋੜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਓਪਨ ਸਰਕਟ, ਰੇਲ ਦਾ ਨੁਕਸ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡMG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰਖਰੀਦਣ ਲਈ.
