ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦਾ ਜੀਵਨ
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਧੂੜ ਭਰੇ ਅਤੇ ਥਿੜਕਣ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਬੁੱਢਾ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲੂ ਓਵਰਫਲੋ, ਧਮਾਕਾ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਨੋਜ਼ਲ ਐਬਲੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਬੁਢਾਪੇ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਲਕ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਕੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਚਾਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਖਾਸ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੇ
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਤ ਗੈਸ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕੁਝ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੇਵਲ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਬਰਬਾਦੀ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਮੀ ਰੇਂਜ ਹੈ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਈਫ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਚਾਰੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਂਟਾਗਨ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਪਾਵਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨਾ, ਪੁਰਾਣੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਨਵੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲਗਾਉਣਾ ਸਮੇਤ ਖਾਸ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣਾ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵੀ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ, ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਣਾ ਹੈ?
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਮਾਪ ਚੰਗਾ ਜਾਂ ਮਾੜਾ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕਾ 12
ਬਾਹਰੀ ਨਿਰੀਖਣ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰ ਕ੍ਰੈਕ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ੈੱਲ ਕ੍ਰੈਕ ਹੈ, ਕੀ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੂੰਦ ਓਵਰਫਲੋ, ਬਰਸਟ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ ਐਬਲੇਸ਼ਨ।
ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾਪ: ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ : ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ, ਗਰਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਜੇ ਗਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਟਰ-ਟਰਨ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਾਕਤ ਟੈਸਟ: ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਨੀਲੀ ਸਪਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।
ਤੁਲਨਾ ਟੈਸਟ: ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਇੱਕੋ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਹਰੇਕ ਵਿਧੀ ਲਈ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਬਾਹਰੀ ਨਿਰੀਖਣ:
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ੈੱਲ ਫਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਵਰਫਲੋ, ਬਰਸਟ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਨੋਜ਼ਲ ਐਬਲੇਸ਼ਨ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਹਲਕੀ ਗਰਮੀ ਆਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ।
ਵਿਰੋਧ ਮਾਪ:
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਵਾਧੂ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਗਭਗ 1.1-2.3 ohms ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਗਭਗ 4000-11,000 ohms ਹੈ।
ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ:
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਛੋਹਵੋ, ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਕਿ ਗਰਮੀ ਆਮ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਹੱਥ ਗਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਟਰ-ਟਰਨ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੀਬਰਤਾ ਟੈਸਟ:
ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਨੀਲੀ ਸਪਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਡਿਸਚਾਰਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਗੈਪ ਨੂੰ 7mm ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚਲਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਕਦੋਂ ਵੱਧਦਾ ਹੈ।
ਤੁਲਨਾ ਟੈਸਟ:
ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਇੱਕੋ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮਾਪੀ ਗਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਅਸਥਿਰ ਵਿਹਲੀ ਗਤੀ, ਪਾਵਰ ਘਟਣਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਆਦਿ। ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋੜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਓਪਨ ਸਰਕਟ, ਰੇਲ ਦਾ ਨੁਕਸ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡMG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਖਰੀਦਣ ਲਈ.
