• ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ

SAIC MAXUS G10 ਨਵੇਂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਕਾਰ ਸਪੇਅਰ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ-C00027026 ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰ ਥੋਕ ਮੈਕਸਸ ਕੈਟਾਲਾਗ ਸਸਤਾ ਫੈਕਟਰੀ ਮੁੱਲ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ: SAIC MAXUS G10

ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ: ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀਐਸ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਤਾਂ ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: ਸੀਐਸਐਸਓਟੀ


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ SAIC MAXUS G10
ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ. C00027026
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT /RMOEM/ORG/ਕਾਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀਐਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਬ੍ਰਾਂਡ zhuomeng ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਾਰੇ

ਉਤਪਾਦ ਡਿਸਪਲੇ

ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ-C00027026
ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ-C00027026

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਗਿਆਨ

ਕੀ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਰਗੇ ਹੀ ਹਨ?
‌ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਰਗੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ‌ ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ‌
ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ, ਜਿਸਨੂੰ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਰੁਕਣ ਜਾਂ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰੈਂਪਾਂ 'ਤੇ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਕਾਰਨ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਬੱਸ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਖਿੱਚੋ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵੀ ਸੜ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ‌, ਜਿਸਨੂੰ ਫੁੱਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਕ ਹੈ। ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਫੁੱਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ, ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹਨ।
ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ‌ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ (ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ) ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ‌
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ:
‌ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ‌ : ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50,000-60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
‌ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ‌ : ਜੇਕਰ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਭਾਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਤਾਂ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਟੈਬਲੇਟ ਨੂੰ 20,000-30,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
‌ ਨਿਰੀਖਣ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ‌: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਹਰ 5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਫੇਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਾਅ ਹੈ।
ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?
ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ
ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਪਲੇਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣ, ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਕੰਮ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਪੁੱਲ ਵਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁੱਲ ਵਾਇਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਖਿੱਚੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਨੀਪੁਲੇਟਰ ਬ੍ਰੇਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ, ਆਦਿ) ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ ਉਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡMG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰਖਰੀਦਣ ਲਈ.

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, CSSOT ਇਹਨਾਂ ਗੱਲਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2-1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 6-204x300
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ11
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ21

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

展会 22

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ