• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 ਨਵਾਂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਕਾਰ ਸਪੇਅਰ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ-C00027026 ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰ ਥੋਕ ਮੈਕਸਸ ਕੈਟਾਲਾਗ ਸਸਤੀ ਫੈਕਟਰੀ ਕੀਮਤ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: SAIC MAXUS G10

ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ: ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 PCS, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ

ਭੁਗਤਾਨ: TT ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT


ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ
ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ SAIC MAXUS G10
ਉਤਪਾਦ OEM NO C00027026
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT/RMOEM/ORG/COPY
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 PCS, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ
ਭੁਗਤਾਨ TT ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਬ੍ਰਾਂਡ zhuomeng ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਾਰੇ

ਉਤਪਾਦ ਡਿਸਪਲੇ

ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ-C00027026
ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ-C00027026

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

ਕੀ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ?
ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ‌
ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ, ਜਿਸਨੂੰ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਟਾਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਤਾਂ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲ ਰੋਲਿੰਗ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਪਹਿਨ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫੁੱਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਕ ਹੈ। ਇਹ ਬਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੱਸ ਕੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਪੈਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਧਾਂਤ, ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹਨ।
ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ (ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ) ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨਿਆ ਹੋਇਆ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ‌
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ‍ : ਜੇਕਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50,000-60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ‍ : ਜੇਕਰ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਭਾਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਟੈਬਲੇਟ ਨੂੰ 20,000-30,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰ 5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।
ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪਹਿਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਾਅ ਹੈ।
ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?
ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰ
ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ‌
ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਪਲੇਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਉਹ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣ, ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਕੰਮ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਪੁੱਲ ਵਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁੱਲ ਤਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਖਿੱਚ ਲਵੇਗੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰਗੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਬ੍ਰੇਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ, ਆਦਿ) ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤ ਉਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡMG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਖਰੀਦਣ ਲਈ.

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਾਰੇ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, CSSOT ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਲਝੇ ਹੋਏ ਹੋ, ਵਧੇਰੇ ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2-1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ6-204x300
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ11
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ21

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

展会 22

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ