SAIC MAXUS g10 ਦੇ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ?
6mm ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਿਲਿਪਸ ਪੇਚ ਤਿਆਰ ਕਰੋ। ਕੋਰ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਤੋਂ 7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸਹਾਇਕ ਵਾਰਪਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਕਾਫੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੇਸ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲੱਭੋ। ਉੱਪਰਲੇ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਬੰਪਰ ਚਮੜੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਮੱਧ ਜਾਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਚਾਰ M6 ਵੱਡੇ ਗੋਲ ਕਰਾਸਹੈੱਡ ਫਿਕਸਡ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਬੰਪਰ ਚਮੜੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੈਂਟਰ ਨੈੱਟ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰ ਹਟਾਓ. ਬੰਪਰ ਸਕਿਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਹਟਾਓ। ਬੰਪਰ ਸਕਿਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਕਸ 'ਤੇ ਦੋ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਧੱਕੋ। ਹੇਠਲੇ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਬੋਰਡ ਰੱਖੋ. ਬੰਪਰ ਚਮੜੀ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰੋ ਅਤੇ ਦੋ ਡੱਬੇ ਜਾਂ ਫੋਮ ਬਾਕਸ ਲਗਭਗ 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕਰੋ। ਬੰਪਰ ਚਮੜੀ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਿਰੇ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਂ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰ ਲੁਕਵੇਂ ਬਕਲ ਬਣਤਰ ਹਨ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਤੇਜ਼ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਪਲੱਗ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਲੀਨਿੰਗ ਨੋਜ਼ਲ ਵਾਟਰ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਕਰੋ ਰੀਲੀਜ਼ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਚੂੰਡੀ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਾਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੋਤਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਅਸਥਾਈ ਵਾਟਰ ਪਾਈਪ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਫਰੰਟ ਰੇਂਜਿੰਗ ਰਾਡਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹਾਰਨੈੱਸ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿਲੀਜ਼ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ। ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਰਿਲੀਜ਼ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ। ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨੈੱਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ 360 ਸਰਾਊਂਡ ਇਮੇਜ ਫਰੰਟ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਲਟ ਪੜਾਅ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
MAXUS g10 ਦੀ ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਸਪੋਰਟ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ?
MAXUS G10 ਦੇ ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਸਪੋਰਟ ਫਾਲਟਸ ਦੇ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਪੋਰਟ : ਜੇਕਰ ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਸਪੋਰਟ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਮਰਥਨ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਜਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਨੁਸਾਰੀ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਰੈਕਟ ਜਾਂ 3M ਬਰੈਕਟ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੂਸਣ ਕੱਪ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਚੂਸਣ ਕੱਪ ਬਰੈਕਟ ਡਿੱਗਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. , ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਹਨ। ਆਪਣੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਬਰੈਕਟ ਚੁਣੋ, ਜੇਕਰ ਬਰੈਕਟ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਸਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੈ।
ਸਪੋਰਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਸਾਰੇ ਪੇਚ ਅਤੇ ਕਲੈਪ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਖੁੰਝਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਲੀਫ ਪਲੇਟ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਜੋ ਕਿ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਦਮ ਹੈ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ। ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10 ਹੋਰ ਮਿੰਟ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, MAXUS G10 ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡMG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਖਰੀਦਣ ਲਈ.
