ਕਾਰ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਕੁੰਜੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਲ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਤੇ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸਰਕਟਾਂ, ਫਰਿੱਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਕਾੱਨਜੈਂਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਖਰਾਬ ਫਿ .ਜ਼: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਫਿ .ਜ਼ (ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਅਤੇ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲੇ ਫਿ uses ਜ਼ਾਂ ਸਮੇਤ) ਅਸਧਾਰਨ ਮੌਜੂਦਾ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਭੰਡਾਰ, ਜਾਂ ਲਾਈਨ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੈਨਲ ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਫਿ .ਜ਼ ਉਡਾਏ ਜਾਂ ਮਾੜੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਕੀ ਇਕ ਨਵੀਂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਨਵਾਂ ਫਿ .ਜ਼ ਬਦਲੋ.
ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਅਸਫਲਤਾ: ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵਹੀਕਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਕੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੁਕਸਾਨ: ਜੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਫਰਿੱਜ ਲੀਕ, ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਕ, ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੁੰਜੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਏਗੀ. ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 4s ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਭੇਜਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸ਼ੌਰਟ ਸਰਕਟ: ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸ਼ਰੀਰਿਕ ਸਰਕਟ ਮੁੱਖ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਕੁਨੈਕਟਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਐਂਡੈਕਟਰ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਕਨੈਕਟਰ ਮਾੜੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਜੁੜੋ.
ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: ਜੇ ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਂਚ ਦਾ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਲੱਭਦਾ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਖੁਦ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ.
ਫਰਿੱਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਨਮੀ: ਫਰਿੱਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਸੁੱਕਣ ਵਾਲੀ ਬੋਤਲ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਈਆਈਪੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਈਸ ਸਲੈਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਤੇ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਧਾਰਣ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਦੇ ਮੁ ress ਲੇ ਕਾਰਜ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਇੱਕ ਪੈਨਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਵਸਥਾ: ਬਟਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਜਾਂ ਗੋਬ ਦੁਆਰਾ ਸੈੱਟ ਕਰੋ.
ਵਿੰਡ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮੋਡ ਚੋਣ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਮੈਨੂਅਲ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੱਕਰ, ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ.
ਜ਼ੋਨ ਕੰਟਰੋਲ: ਕੁਝ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾੱਡਲ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਤੇ ਬਟਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ
ਏਸੀ ਸਵਿਚ: ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਵਸਥਾ ਬਟਨ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੀਲੇ (ਘੱਟ) ਅਤੇ ਲਾਲ (ਉੱਚ) ਵਿੱਚ, ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.
ਵਿੰਡ ਸਪੀਡ ਬਟਨ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ, ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਮੋਡ ਬਟਨ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੈਨ ਮੋਡ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲੀਫ ਮੋਡ ਕੁਦਰਤੀ ਨਰਮ ਹਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ ਦਾ ਬਟਨ: ਕਾਰ ਦੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਹਵਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.
ਰੀਅਰ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਕੁਝ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਬਟਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਅੰਦਰ / ਬਾਹਰ ਗੇੜ ਬਟਨ: ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.
ਏਅਰ ਸੇਪੇਸ਼ਨ ਬਟਨ: ਕਾਰ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
ਫਰੰਟ / ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡਿਫਾਲਗ ਬਟਨ: ਬਦਬੂ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਸਾਫ ਝਲਕ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਆਟੋ: ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.
ਡਿ ual ਲ ਕੁੰਜੀ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਲਈ ਭਾਗ ਕੰਟਰੋਲ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਣ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ
ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਮੋਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮੋਡ: ਸੁਤੰਤਰ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਜਨ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਇਕ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਪਰ ਖਰਚਾ ਵਧੇਰੇ ਹੈ; ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਕਿਸਮ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ ਪਰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ.
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਰਗ: ਸਿੰਗਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਗਰਮ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ. ਸਿੰਗਲ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ, ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਏਅਰ ਡਾਇਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਨਲੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਵਿਵਸਥਤ method ੰਗ: ਮੈਨੂਅਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਮੈਟਿਕ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ. ਪੈਨਲ ਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨੂੰ ਫਲਿਪ ਕਰਕੇ ਮੈਨੂਅਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਵੈਕਿ um ਮ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਆਲ-ਗੇ ਓਪਟੀਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਸਕੋਰਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਕਸਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਖਰੀਦਣ ਲਈ.
