ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ - ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ।
ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦਰਮਿਆਨੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਗਿੱਲੇ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਖੇਤਰ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਖੜਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਸੁਪਰਹੀਟ ਤਬਦੀਲੀ ਰਾਹੀਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਿੰਗ ਬੈਗ
ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਗੈਸ-ਤਰਲ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਆਊਟਲੈੱਟ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਆਊਟਲੈੱਟ ਸੁਪਰਹੀਟਡ ਵਾਸ਼ਪ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਰਾਬਰੀ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ
ਬੈਲੇਂਸ ਟਿਊਬ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਲਿਫਾਫੇ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਦੂਰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਆਊਟਲੈੱਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਟਿਊਬ ਰਾਹੀਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦੇ ਅਸਲ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਧੀਨ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰਣਾ
ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਆਦਰਸ਼ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਓਪਨਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਇਨਵੈਲਪ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅੱਧਾ ਬੀਟ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਪਾਵਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਰਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਜ਼ਿਗਜ਼ੈਗ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੋੜਾਂ ਅਤੇ ਮੋੜਾਂ ਦੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਓਨੀ ਹੀ ਹੌਲੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਮਾੜੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।
01 ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਚੌੜਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਸੋਖਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
02 ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖਰਾਬ ਹੋਵੇਗਾ। ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਸਥਿਰ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇਹ ਹੈ: ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ; ਹੀਟਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈੱਟ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਵਧ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੈ।
03 ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੀਮਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਹਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਜੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਠੰਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਠੰਡਾ ਜਾਂ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
04 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਆਰਾਮ ਨਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਨਾ ਸੌਂਵੋ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਚਾਲੂ ਰੱਖ ਕੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਆਰਾਮ ਨਾ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਸੌਣਾ ਮੂਰਖਤਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੰਪਰਕ ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਾਨਲੇਵਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸੌਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡMG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰਖਰੀਦਣ ਲਈ.
