ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਦੀ ਥ੍ਰੀ-ਵੇਅ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਟੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਟੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ: ਪਹਿਲਾਂ, ਟੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਪਾਰਟਸ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਾਕਸ, ਥ੍ਰੋਟਲ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੀ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ : ਟੀ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਕਦਮ ਇਹ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਟੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਰੀਡਿਊਸਰ, ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਟੀ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਟੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ, ਪਰ ਧੀਰਜ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਅੰਤਿਮ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚ : ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਅੰਤਿਮ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਪੱਧਰ ਆਮ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਪੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੂਰੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਸਬਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਾਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਔਜ਼ਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਰੈਂਚ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹਨ। ਪੂਰੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 3 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਦੇ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਾਈਪ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ?
ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪੰਜ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਾਈਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪਾਈਪ, ਓਵਰਫਲੋ ਪਾਈਪ, ਸਿਗਨਲ ਪਾਈਪ, ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪਾਈਪ। 12
ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟਿਊਬ
ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟਿਊਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੀਟਿੰਗ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਪਾਣੀ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟਿਊਬ ਰਾਹੀਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਓਵਰਫਲੋ ਪਾਈਪ
ਓਵਰਫਲੋ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਓਵਰਫਲੋ ਪਾਈਪ ਦੇ ਮੂੰਹ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਪਾਣੀ ਓਵਰਫਲੋ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇੜਲੇ ਸੀਵਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿਗਨਲ ਟਿਊਬ
ਸਿਗਨਲ ਟਿਊਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਗਨਲ ਟਿਊਬ ਰਾਹੀਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਆਮ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।
ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ
ਪਾਣੀ ਕੱਢਣ ਲਈ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ-ਗੈਸ ਵਿਭਾਜਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਕਾਰਜ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਵਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦਬਾਅ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡMG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰਖਰੀਦਣ ਲਈ.
