ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਦੀ ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਟੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਟੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ: ਪਹਿਲਾਂ, ਟੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਾਕਸ, ਥਰੋਟਲ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ: ਇੱਥੇ ਟੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਟੀ, ਰੀਡਿਊਸਰ, ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਟੀ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਟੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ, ਪਰ ਧੀਰਜ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ।
ਅੰਤਮ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ: ਸਥਾਪਨਾ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਕੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਪੱਧਰ ਆਮ ਹੈ। ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਪੂਰੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੂਰੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਾਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਟੂਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਰੈਂਚ, ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਪੂਰੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 3 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਾਈਪਾਂ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ?
ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਪੰਜ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਾਈਪਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪਾਈਪ, ਓਵਰਫਲੋ ਪਾਈਪ, ਸਿਗਨਲ ਪਾਈਪ, ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪਾਈਪ। 12
ਵਿਸਤਾਰ ਟਿਊਬ
ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟਿਊਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪਾਣੀ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟਿਊਬ ਰਾਹੀਂ ਵਿਸਥਾਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਓਵਰਫਲੋ ਪਾਈਪ
ਓਵਰਫਲੋ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਓਵਰਫਲੋ ਪਾਈਪ ਦੇ ਮੂੰਹ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਓਵਰਫਲੋ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਸੀਵਰੇਜ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿਗਨਲ ਟਿਊਬ
ਸਿਗਨਲ ਟਿਊਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਟਿਊਬ ਰਾਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਆਮ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।
ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ
ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ-ਗੈਸ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਤਪੱਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਵਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। .
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡMG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਖਰੀਦਣ ਲਈ.
