ਇੰਜਣ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜ।
ਇੰਜਣ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਧਾਂਤ ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ, ਭੌਤਿਕ, ਰਸਾਇਣਕ ਜਾਂ ਭੌਤਿਕ ਰਸਾਇਣਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵੈਕਿਊਮਡ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪ ਦੀ ਬਾਡੀ, ਰੋਟਰ, ਬਲੇਡ, ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਆਦਿ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੰਪ ਤੋਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਵਾਲੀਅਮ ਬਦਲਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚੂਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਚੂਸਣ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਪੰਪ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਵਾਲੀਅਮ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰਲੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਰਾਹੀਂ ਪੰਪ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਪੰਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਕੋਰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਵੈਕਿਊਮ, ਲਗਾਤਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮਾਈ ਅਤੇ ਪੰਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ। ਇਹ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਨ ਵੈਕਿਊਮ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਨ-ਆਫ ਵਾਲਵ (EUV) ਰਾਹੀਂ ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ, ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ, ਭੋਜਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. .
ਇੰਜਣ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਇੰਜਣ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਣਗੇ:
ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ : ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋਣ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕੇਜ : ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਸੀਲ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ : ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਵਾਪਸੀ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਟੁੱਟੀ ਖਾਸ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
ਖਾਸ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਬੇਅਸਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ : ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਨਾਕਾਫੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ।
ਦਿੱਖ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ : ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕੇਜ ਬਾਹਰੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਨੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਰਿਟਰਨ : ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੈਡਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਜਾਂ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਧੁਨੀ : ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਦਿਸ਼ਾ ਭਟਕਣਾ ਜਾਂ ਘਬਰਾਹਟ : ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਵਾਹਨ ਦਿਸ਼ਾ ਭਟਕਣਾ ਜਾਂ ਝਟਕਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।
ਹੈਵੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ : ਬ੍ਰੇਕ ਮਦਦ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਬਲ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਚ ਕਰੀਏ?
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
ਪਾਵਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਦਾ ਪਾਵਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜੇਕਰ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ : ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਕੰਬਣੀ ਜਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਵੇਂ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵੈਕਿਊਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ : ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਵੈਕਿਊਮ ਗੇਜ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਵੈਕਿਊਮ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਮੁੱਲ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ: ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ : ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਮੋਟਰ ਸੜ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਤਕਾਲ ਕਰੰਟ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਕੋਇਲ 2 ਨੂੰ ਰੀਵਾਇੰਡ ਕਰੋ।
ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਡਿਸਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਘੁੰਮਦੀ ਡਿਸਕ ਫਸ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਬਲੇਡ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਬਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ।
ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ : ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਹਵਾ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਰਬੜ ਦਾ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਬੁੱਢਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਢਿੱਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਕਦਮਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲਓ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡMG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਖਰੀਦਣ ਲਈ.
