ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟਪਕਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?
ਇੰਜਣ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦਾ ਟਪਕਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਇੰਜਣ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਟਪਕਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਹਨ:
ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ
ਭਾਫ਼ ਸੰਘਣਾਕਰਨ:
ਜਦੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਲਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਕੂਲਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਟਪਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਆਮ ਪਾਣੀ ਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ:
ਜਦੋਂ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਟਪਕਦੀ ਹੈ।
ਟੈਂਕ ਲੀਕੇਜ (ਅਸਾਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀ):
ਜੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਟਪਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਫਿਊਲ ਐਡਿਟਿਵ ਅਤੇ ਟੇਲ ਗੈਸ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਪਲਾਂਟ :
ਕੁਝ ਫਿਊਲ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟਪਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹੱਲ
ਆਮ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ:
ਜੇਕਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਟਪਕਣਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਸੰਘਣਾਪਣ ਜਾਂ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਮ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਲੀਕ ਲਈ ਟੈਂਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:
ਜੇਕਰ ਇਹ ਸ਼ੱਕ ਹੋਵੇ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਟਪਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਲੀਕ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ:
ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਟਪਕਣਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂਚ ਲਈ 4S ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਟਪਕਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਲੀਕੇਜ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਲਾਜ।
ਪੂਛ ਦੀ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ। ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਬਨ ਕਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਅਧੂਰੇ ਬਲਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
1. ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ;
2, ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਆਇਲ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਬਲਨ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ;
3, ਵੱਖਰੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਵਾਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ;
4, ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੇਲ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ;
5. ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਰਿੰਗ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
6, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਵਾਲਾ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ। ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
7, ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਠੰਢਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਆਮ ਬਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਧੂੰਆਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਚਿੱਟਾ ਪਾਇਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਪਾਣੀ ਵੀ ਜਲਦੀ ਪੀ ਜਾਵੇ।
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ:
(1) ਜੇ ਇੰਜਣ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਾਲਬੱਧ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਬਰੇਕ ਆਫ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
2, ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਚੋਕ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉੱਚ-ਰਫ਼ਤਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰੋ; ਫਲੇਮਆਉਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦਾ ਟੀਕਾ ਜਾਂ ਟਪਕਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਹੈ, ਫਲੋਟ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡMG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਖਰੀਦਣ ਲਈ.
