ਇੰਜਣ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਟਪਕਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?
ਇੰਜਣ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਟਪਕਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਟਪਕਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ:
ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ
ਭਾਫ਼ ਸੰਘਣਾਕਰਨ:
ਜਦੋਂ ਪੈਟਰੋਲ ਸੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਕੂਲਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਲਦੀ ਠੰਢਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਟਪਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਆਮ ਪਾਣੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ:
ਜਦੋਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਟਪਕਦੀ ਹੈ।
ਟੈਂਕ ਲੀਕੇਜ (ਅਸਾਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀ):
ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਟਪਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਟੇਲ ਗੈਸ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਪਲਾਂਟ :
ਕੁਝ ਫਿਊਲ ਐਡਿਟਿਵ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਨਾਲ ਰਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟਪਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹੱਲ
ਆਮ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ:
ਜੇਕਰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਟਪਕਣਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਸੰਘਣੇਪਣ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਮ ਨਿਕਾਸ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਲੀਕ ਲਈ ਟੈਂਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:
ਜੇਕਰ ਇਹ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਟਪਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਰੂਮ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਲੀਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ:
ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਟਪਕਦਾ ਹੋਇਆ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਤਿੰਨ-ਪੱਖੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂਚ ਲਈ 4S ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦਾ ਟਪਕਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਵਰਗੀਆਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਟੇਲਪਾਈਪ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ। ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਕਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਅਧੂਰੇ ਜਲਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
1. ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ;
2, ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੇਲ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ;
3, ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ;
4, ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੇਲ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ;
5. ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਰਿੰਗ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
6, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਵਾਲਾ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ। ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
7, ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਠੰਢਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਮ ਬਲਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਧੂੰਆਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਚਿੱਟਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖਪਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ:
(1) ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਾਲਬੱਧ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਬ੍ਰੇਕ ਆਫ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
2, ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਚੋਕ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰੋ; ਫਲੇਮਆਊਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦਾ ਟੀਕਾ ਜਾਂ ਟਪਕਦਾ ਤੇਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੋਟ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ; ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਲੌਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡMG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰਖਰੀਦਣ ਲਈ.
