ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਕ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ।
ਬੋਨਟ ਲਾਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ : ਬੋਨਟ ਲਾਕ ਮਸ਼ੀਨ ਖਰਾਬ ਹੋਣ, ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਜਾਂ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਇਸ ਲਈ ਲਾਕ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਹੁੱਡ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ : ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
ਲਾਕ ਜਾਮ : ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਲਾਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਧੂੜ, ਮਿੱਟੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਲਾਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਢਿੱਲੇ ਲਾਕ ਪੇਚ: ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਲਾਕ ਪੇਚ ਫਿਕਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਢਿੱਲੇ ਪੇਚਾਂ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ : ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾਅ ਜਾਂ ਟੱਕਰਾਂ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਲਾਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਾਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
ਕੈਬ ਰਿਲੀਜ਼ ਡਿਵਾਈਸ ਰੀਸੈਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ : ਕੈਬ ਰਿਲੀਜ਼ ਡਿਵਾਈਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਸੈਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੱਡ ਪੁੱਲ ਕੇਬਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ।
ਲਾਕ ਮਸ਼ੀਨ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ : ਲਾਕ ਮਸ਼ੀਨ ਜੰਗਾਲ ਕਾਰਨ ਫਸ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਪੇਚ ਕਾਰਨ ਵੀ ਲਾਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਡਿੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਹਾਦਸਾ : ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੈਚ ਅਤੇ ਲਾਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੁੱਡ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ : ਹੁੱਡ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੀਸੈਟ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹੁੱਡ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।
ਘੱਟ ਹੁੱਡ ਲੈਵਲ : ਹੁੱਡ ਲੈਵਲ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚੌੜੇ ਪਾੜੇ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਕ ਨਾ ਹੋਣ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ
ਲਾਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ: ਲਾਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪੇਚ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ : ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਲਾਕ ਪੇਚ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੱਸੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ : ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹੁੱਡ ਸਪੋਰਟ ਲੀਵਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਹੁੱਡ ਸਪੋਰਟ ਲੀਵਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।
ਨਿਯਮਤ ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ : ਵਾਹਨ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਦੇਖਭਾਲ, ਬੋਨਟ ਲਾਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਂ ਦਾ ਹੱਲ।
ਹੁੱਡ ਲੈਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱਸਣਾ ਹੈ?
1. ਪਹਿਲਾਂ, ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਲੱਗੀ ਲੈਚ ਲੱਭੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਲੈਚ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਨੋਬ ਜਾਂ ਪੇਚ ਲੱਭੋ। ਇਸ ਨੋਬ ਜਾਂ ਪੇਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤਾਲੇ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3. ਤਾਲੇ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨੋਬ ਜਾਂ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਔਜ਼ਾਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੈਂਚ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਪੇਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਹਨ, ਤਾਂ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਪੇਚ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹੁੱਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ।
4. ਜਦੋਂ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਲੈਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹੋ।
5. ਜੇਕਰ ਹੋਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦੁਹਰਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।
6. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੈਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡMG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰਖਰੀਦਣ ਲਈ.
