ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਦੇ
ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ : ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਜਨਰੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਪਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਘਟੇਗੀ, ਬਲਕਿ ਵਾਹਨ ਰੁਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ : ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ, ਬੂਸਟਰ ਪੰਪਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਇਲਾਜ ਉਪਾਅ
ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਰੋਕੋ : ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ: ਬੈਲਟ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਥੋੜੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸੀ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਿਗੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ
ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ : ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ, ਬੁਢਾਪੇ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੀ, ਬੈਲਟ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਥੋੜੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਇਸਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪਹਿਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ:
ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਬੈਲਟ ‘ਚਿੜਕਦੀ’ ਜਾਂ ‘ਚਿੜਕਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼’ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਲਟ ਦੇ ਬੁਢਾਪੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਬੈਲਟ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ:
ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਫਰੋਰੋ ਖੋਖਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ : ਬੈਲਟ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ, ਚੀਰਨਾ ਅਤੇ ਛਿੱਲਣਾ : ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇਹ ਵਰਤਾਰੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬੈਲਟ ਬੁੱਢੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਬੈਲਟ ਸਲਿੱਪ:
ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਗਰੋਵ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ‘ਸਕਿਡ’ ਹੋਵੇਗੀ, ਫਿਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਢਿੱਲੀ ਪੱਟੀ ਜਾਂ ਭਟਕਣਾ:
ਬੈਲਟ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਦੀ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਭਟਕਣ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ, ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੋਖਲਾ ਗਰੋਵਿੰਗ, ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ, ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਛਿੱਲਣਾ), ਤਿਲਕਣ, ਅਤੇ ਢਿੱਲ ਜਾਂ ਭਟਕਣਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਰਤਾਰੇ ਮਿਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 60,000 ਅਤੇ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 2 ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 80,000 ਤੋਂ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਚੱਕਰ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਇਸ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਬਦਲੀ ਮਾਈਲੇਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਨਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਬੈਲਟ ਦਾ ਕੋਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਗਰੂਵ ਸੈਕਸ਼ਨ ਕ੍ਰੈਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਢੱਕਣ ਦੀ ਪਰਤ ਕੇਬਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਕੇਬਲ ਖਿੰਡ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਭਾਵੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ, ਆਈਡਲਰ, ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ। ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਾਅ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡMG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਖਰੀਦਣ ਲਈ.
