ਆਈ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਮੈਕਸਸ ਜੀ 10 ਦਾ ਪਾਈਪ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਪਾਵਰ ਪੰਪ ਹੇਠ ਪਾਈਪ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਉਪਰਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਦਾਖਵੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਨਲੈਟ ਪਾਈਪ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਨੋਜਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਇਸ ਦਾ ਵਿਆਸ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲੈਪ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਨੂੰ ਅਪਰਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੰਡ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਤੇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਦੋ ਸੰਘਣੇ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਕ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਇਨਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਵਾਪਸੀ ਪਾਈਪ ਵਜੋਂ. ਦੂਸਰੇ ਦੋ ਪਤਲੇ ਟਿ .ਬ ਸਟੀਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਚ ਲੰਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੀ ਪਾਈਪ ਬਿਜਲੀ ਪੰਪ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਛੋਟਾ ਪਾਈਪ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਨਲੈਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਵਿਚ ਫਰਕ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਸੌਖਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ, ਇਹ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਕਿ ਪਾਈਪ ਇਨਲੈਟ ਪਾਈਪ ਹੈ.
MASS J10 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਘੜਾ ਕਿਹੜਾ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਹੈ?
ਮੈਕਸਸ ਜੀ 10 ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਘੜਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਪੀਏਐਲ ਦੇ ਇਨਟੇਲ ਅਤੇ ਆਉਟਲੈਟ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪ ਰਿਟਰਨ ਬੈਕ ਫਾਈਲ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤੇਲ ਦੀ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਹੱਤਿਆ ਦੇ ਕੂੜੇ ਤੋਂ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਤੱਕ ਭੇਜਣਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਘੜੇ ਵਿੱਚ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੇਲ ਘੜੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤੇਲ ਘੜੇ ਤੋਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਆਇਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.
ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਘੜੇ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਤੇਲ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਤੋਂ ਤੇਲ ਘੜੇ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਆਉਟਲੇਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਲੀ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਹੋਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਵੱਲ ਕੱਸ ਕੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਦੇ ਦੋ ਸਿਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਘੜੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਤੇਲ ਘੜੇ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਘੜੇ ਦੀ ਇਨਲੇਟ ਐਂਡ ਆਉਟਲੈਟ ਟਿ ing ਬਿੰਗ ਦੋ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਆਉਟਲੇਟ ਟਿ ing ਬਿੰਗ ਦਾ ਵਿਆਸ ਸੰਘਣੀ ਟਿ ing ਬਿੰਗ ਦੀ ਵਿਆਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੰਮਸ਼ੀਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲੋਂ ਸੰਘਣਾ ਹੈ. ਆਉਟਲੈਟ ਲਾਈਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਘੜੇ ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਘੜੇ ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਆਉਟਲੈਟ ਪਾਈਪ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰਕ ਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਜੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਘੜੇ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੁਕਾਵਟ, ਵਧਦੀ, ਇਹ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਬੈਕ ਪਾਈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਘੜੇ ਦਾ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੇਲ ਦੇ ਘੜੇ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਕਸਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਖਰੀਦਣ ਲਈ.
