ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਕੀ ਹੈ?
ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ।
ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮੁੱਖ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ:
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਟਰਨਿੰਗ ਰੈਕ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਟਰਨਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਟੇਬਲ 'ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦੋਲਨ ਜਾਂ ਝੁਕਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਓ। ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਕਵਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਵਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਗਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਆਇਲ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਤੇਲ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟ ਤੱਕ ਬਿਹਤਰ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਅਪਣਾਓ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਇਹ ਕ੍ਰਮ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚਣ ਜਾਂ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।
ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਜੋੜ 'ਤੇ ਨਰਮ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਟੈਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਓ। ਇਹ ਕਦਮ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਸਸੈਂਬਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੁਕਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਕੱਸਣ ਦਾ ਕ੍ਰਮ : ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਪਹਿਲੇ, ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਤਿਰਛੇ ਕਰਾਸ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸਟੇਜ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ: ਕੱਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਟੋਰਕ ਤੱਕ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਸੋ। ਹਰੇਕ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਕਸਾਰ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸੋ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੋਰਕ ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਐਂਗਲ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਪੇਚ ਦਾ ਟਾਰਕ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਟਾਰਕ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਗੱਦੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ: ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਫ਼ਾਈ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ: ਬੰਨ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਸਲੱਜ, ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ, ਕੂਲੈਂਟ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਟੂਟੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਤੇਲ: ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟ ਦੇ ਥਰਿੱਡ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਧਾਗੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸੁੱਕੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਸਪੋਰਟ ਸਤਹ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਤੇਲ ਲਗਾਓ।
ਸਮਮਿਤੀ ਬੰਨ੍ਹਣਾ: ਸਪਲਿਟ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵੰਡ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ 'ਤੇ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟਾਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮਮਿਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਸੋ।
ਗਰਮ ਮੋੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੱਸਣਾ: ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਕੱਸ ਦਿਓ; ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਠੰਡੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡMG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਖਰੀਦਣ ਲਈ.
