ਤੇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ.
MAXUS G10 ਲਈ ਤੇਲ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?
MAXUS G10 ਦਾ ਤੇਲ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਤੇਲ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਇਹ ਸਥਾਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਿੱਥੇ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ 1।
ਤੇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ OCV ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ, ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਕਨੈਕਟਰ ਸਮੇਤ), ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ, ਰੀਸੈਟ ਸਪਰਿੰਗ ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ।
ਤੇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ: ਤੇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਕੋਇਲ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸਪੂਲ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲਸ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਾਲਵ ਪੜਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੇ। ਵਾਲਵ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ।
ਤੇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ: ਤੇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਿਯਮਨ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਲਵ ਪੜਾਅ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ, ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ : ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਘਣਾ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।
ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ : ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਉਸੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਤੇਲ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੱਛਣ
ਅਸਧਾਰਨ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ : ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਥਿਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ : ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਸਥਿਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ : ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਗਾੜ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲੇਗਾ।
ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ : ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ ਹੋਵੇਗੀ।
ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ : ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕੀ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਲੋੜ ਹੈ
ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਸੀਮਾ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਪਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਜਾਂ ਟੁੱਟਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਫਸ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਵਾਲਵ (ਸਟੀਲ ਬਾਲ) ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ; ਜੇਕਰ ਸਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗੰਦੇ ਪਲੱਗਿੰਗ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਸੇਵਾ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਜਾਂ ਬਾਲ ਦੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਫਾਈ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤ: ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਫਾਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਪਾਸੜ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਮ ਸਫਾਈ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 30,000-40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਸਮਾਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧਦੀ ਜਾਂ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਫਾਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
