ਤੇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ.
MAXUS’ G10 ਲਈ ਤੇਲ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?
MAXUS’ G10 ਦਾ ਤੇਲ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਤੇਲ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਇਹ ਟਿਕਾਣਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਿੱਥੇ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ 1।
ਤੇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ OCV ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ, ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਕਨੈਕਟਰ ਸਮੇਤ), ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ, ਰੀਸੈਟ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਦੁਆਰਾ।
ਤੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ: ਤੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਕੋਇਲ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸਪੂਲ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲਸ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਵਾਲਵ ਪੜਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੇ। ਵਾਲਵ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸਮਝੋ.
ਤੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ: ਤੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਲਵ ਪੜਾਅ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ : ਇਹ ਤੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ: ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਘਣਾ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।
ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ : ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਉਸੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੱਛਣ
ਅਸਧਾਰਨ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ : ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਥਿਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ : ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਸਥਿਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ: ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਸੰਘਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲੇਗਾ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ: ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ: ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕੀ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਪਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਫਸ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਵਾਲਵ (ਸਟੀਲ ਬਾਲ) ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਜੇ ਸਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗੰਦੇ ਪਲੱਗਿੰਗ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਸੇਵਾ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਜਾਂ ਗੇਂਦ ਦੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ: ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਫਾਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਇਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਧਾਰਣ ਸਫਾਈ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 30,000-40,000 km/time ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਧਾ ਜਾਂ ਘਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਫਾਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
