ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਭਾਵ, ਇਹ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕਨੈਕਟਡ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਸੰਵੇਦਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਇੱਕ ਤਾਰ। ਇਹ ਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ, ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਪੋਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਉੱਤੇ ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਤਾਰ ਲੋਹੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਦੂਜੀ ਤਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੋਟ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਫਲੋਟ ਘੱਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਤੇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ?
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਦੂਜਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਰ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਲੈਵਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨੂੰ ਗਲਤ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਬੱਦਲਵਾਈ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਉਬਾਲਣ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 50,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰੇਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਨਰਮ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਲੰਬੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਅਤੇ ਆਇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬ੍ਰੇਕ ਫੁੱਟ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੰਦਗੀ, ਘੱਟ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਉੱਚ ਸਮੱਗਰੀ, ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ 50,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰੇਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਅਤੇ ਆਇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨਰਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਲੰਬੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਜਾਂ ਭਟਕਣਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਯੰਤਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਹੈ, ਜੇ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲੋ:
1, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਰ ਦੀ ਭਾਵਨਾ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਉਬਾਲਣ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਦਤਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਫਲਤਾ;
2, ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਸਿਸਟਮ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਨਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ;
3, ਮਿਆਦ ਪੁੱਗੇ ਬਰੇਕ ਤੇਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀ ਹੈ, ਹੁਣੇ ਹੀ, ਕਿਉਕਿ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਜਾਣੂ ਨਾ, ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ;
4, ਜਦੋਂ 50,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ, ਬਰੇਕ ਤੇਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਹਰੇਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, 4% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
5, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਰਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਲੰਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਤਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
