ਮਾਸਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ - ਉਹ ਯੰਤਰ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿੰਗਲ ਐਕਟਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਪੈਡਲ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਇਨਪੁਟ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਡਬਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸਿੰਗਲ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਡਬਲ ਸਰਕਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ ਦਾ ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਹੁਣ ਇੱਕ ਡੁਅਲ-ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਇੱਕ ਡੁਅਲ-ਸਰਕਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਡਬਲ-ਚੈਂਬਰ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ (ਸਿੰਗਲ-ਚੈਂਬਰ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ)।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਡੁਅਲ-ਸਰਕਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਰਵੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਜਾਂ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਫੋਰਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਡਬਲ-ਚੈਂਬਰ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣੇ ਡਬਲ-ਲੂਪ ਮਨੁੱਖੀ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ
ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ, ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਤੇਲ ਦੇ ਕੱਪ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ, ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋਣਾ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡ, ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਮਾਸਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ
ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ : ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ ਜਾਂ ਸੀਮਾ ਪੇਚ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹੌਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ : ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਕਦਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦਾ ਆਫਸੈੱਟ : ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵੰਡ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਆਫਸੈੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ : ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਡੁੱਬ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ: ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਇੱਕ ਪੈਰ ਜਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਪੈਰ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਅਚਾਨਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵਾਪਸ ਨਾ ਆ ਸਕਣਾ : ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਹੱਲ
ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹੱਲ ਲਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਬਦਲੀ : ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ।
ਐਗਜ਼ਾਸਟ: ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਤੇਲ ਦੇ ਕੱਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੋਈ ਹਵਾ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਕਰੋ।
ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ: ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਦੇ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚੋ : ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਪੰਪ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟਾਓ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ : ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ।
ਪਿਸਟਨ ਸੀਲ ਜਾਂ ਪੂਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਬਦਲੋ: ਜੇਕਰ ਪਿਸਟਨ ਸੀਲ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਸੀਲ ਜਾਂ ਪੂਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਬਦਲੋ।
ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਲਈ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ
ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ : ਕਾਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਘਟੀਆ ਜਾਂ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ ਚੁੱਕੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚੋ : ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਭਾਰ ਘਟਾਓ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟਾਓ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
