ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ.
ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦਿਸ਼ਾ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਕਿਰਿਆ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਟੋਰਕ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿਸ਼ਾ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਟਾਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਬੂਸਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੈਕਿਊਮ ਅਵਸਥਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਆਮ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਥ੍ਰਸਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡਿਸਕ ਦੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਟਾਰਕ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ECU ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬੋਝ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਹੀ ਭਾਵਨਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਬੂਸਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੈਕਿਊਮ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਉਣਾ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਆਮ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਥ੍ਰਸਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੱਤ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਵੱਡਦਰਸ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਹਾਇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਬੂਸਟਰ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਧੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਯੂ-ਟਾਈਪ ਟਿਊਬਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਰਿਪੱਕ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਸਮਾਂ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਯੂ-ਟਾਈਪ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ, ਆਇਲ ਪਾਈਪ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਲੋ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਵੀ-ਟਾਈਪ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਲਟ, ਆਇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਯੂ-ਪਾਈਪ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਡੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਸਧਾਰਣ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਾਵਰ ਬੂਸਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਬੂਸਟਰ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੂ-ਟਾਈਪ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਪਰਿਪੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
