ਕਾਰ ਬੋਲਟ ਕੀ ਹਨ?
ਆਟੋ ਬੋਲਟ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਬੋਲਟ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏ, ਇੰਜਣ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਬੋਲਟਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹੱਬ ਬੋਲਟ ਇੱਕ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲਾ ਬੋਲਟ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੱਬ ਯੂਨਿਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਹੱਬ ਬੋਲਟ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਬਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲਾਸ 10.9 ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਕਲਾਸ 12.9 ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੱਬ ਬੋਲਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨੁਰਲਡ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡਡ ਗੇਅਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਪ ਹੈੱਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੀ-ਹੈੱਡ ਹੱਬ ਬੋਲਟ 8.8 ਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹੱਬ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਟਾਰਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਬਲ-ਹੈੱਡਡ ਹੱਬ ਬੋਲਟ ਗ੍ਰੇਡ 4.8 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹੱਬ ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਹਲਕੇ ਟਾਰਕ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਵ੍ਹੀਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ, ਆਇਲ ਰੋਡ ਵਾਟਰ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਲਿੰਕ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਬੋਲਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬੋਲਟ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਫਾਸਟਨਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬੋਲਟ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਟਾਰਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬੋਲਟ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਟਾਰਕ ਦਾ ਮਿਆਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੜੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਟਾਰਕ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੋਲਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਢਿੱਲੇ ਨਾ ਹੋਣ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਲਤ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਟਾਰਕ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਟਾਰਕ
ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਬੋਲਟ : ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 13 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹਨ ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ 25N.m ਹੈ।
ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਬਾਡੀ ਲਈ ਬੋਲਟ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 18 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹਨ, ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ 40N.m ਹੈ, 50N.m ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ 90 ਡਿਗਰੀ ਮੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸਪੋਰਟ ਲਈ ਬੋਲਟ : ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 18 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹਨ ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ 100N.m ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ : 1.6/2.0 ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਇੰਜਣ ਲਈ, ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਟਾਰਕ 25N.m ਹੈ; 1.8T ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਇੰਜਣ ਲਈ, ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਟਾਰਕ 30N.m ਹੈ।
ਤੇਲ ਡਰੇਨ ਬੋਲਟ : ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ 30N.m ਹੈ।
ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ : ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ 25N.m ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ : ਬੋਲਟ ਨੂੰ 90N.m ਦੇ ਟਾਰਕ ਤੱਕ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 90 ਡਿਗਰੀ ਘੁਮਾਓ।
ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਅਤੇ ਸਬਫ੍ਰੇਮ: ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ 70N.m+90 ਡਿਗਰੀ ਹੈ; ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਵਿਚਕਾਰ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ 100N.m+90 ਡਿਗਰੀ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਲਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬੋਲਟ : ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ 65N.m+90 ਡਿਗਰੀ /75N.m ਹੈ।
ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਹੈੱਡ ਸੈਲਫ-ਲਾਕਿੰਗ ਨਟ : ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ 175N.m ਹੈ।
ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਸਪੋਰਟ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ 80N.m ਹੈ।
ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਕ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ 75N.m ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਬੋਲਟ : ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ 120N.m ਹੈ।
ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਸਹੀ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਹੀ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ: ਬੋਲਟਾਂ ਦੇ ਕੱਸਣ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹ ਢਿੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ: ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਹੀ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
