ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ?
2 ਸਾਲ ਜਾਂ 60,000 ਤੋਂ 80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦਾ ਬਦਲਣ ਚੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਅਧਾਰ' ਤੇ 2 ਸਾਲ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਜਰਨੇਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ, ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਬੂਸਤਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਬਿਜਲੀ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਤਬਦੀਲੀ ਚੱਕਰ
ਸਧਾਰਣ ਤਬਦੀਲੀ ਚੱਕਰ: ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦਾ ਸਧਾਰਣ ਤਬਦੀਲੀ ਚੱਕਰ 2 ਸਾਲ ਜਾਂ 80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਹੈ.
ਖਾਸ ਤਬਦੀਲੀ ਚੱਕਰ: ਖਾਸ ਤਬਦੀਲੀ ਚੱਕਰ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜਦੋਂ 60,000-80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਤਬਦੀਲੀ ਪੂਰਕ
ਕਰੈਕ ਅਤੇ ਬੁ aging ਾਪਾ: ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਚੀਰ, ਬੁ aging ਾਪੇ ਜਾਂ slack ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਨਿਰੀਖਣ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ: ਤਬਦੀਲੀ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਇਸ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਤਬਦੀਲੀ ਵਿਧੀ
ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ: ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਨਵਾਂ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਚੱਕਰ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ.
ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ
ਸਹੀ ਬੈਲਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ: ਰਿਪਲੇਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਸਹੀ ਬੈਲਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ.
ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਜੇ Ghe ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸਥਾਰ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਜਨਰਲ ਬੈਲਟ ਦਾ ਬਦਲਣ ਚੱਕਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ.
ਕੀ ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਬਰੇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਚਲਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਜਾਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ.
ਕਾਰਨ *:
ਜੇਨਰੇਟਰ ਅਸਫਲ: ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਰਨੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਬੈਟਰੀ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੀਮਤ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸੀਮਤ ਕਾਰਜ: ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਬੈਲਟ ਬਰੇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਘੁੰਮਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
ਸੁਰੱਖਿਆ ਖ਼ਤਰਾ: ਪੰਪ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਵੀ ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੈਲਟ ਬਾਰੀਗਰ ਵੀ ਇੰਜਨ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਕੀ ਜੈਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?
ਹਾਂ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਬੈਲਟ ਬਾਰੀਗਰ ਜੇਨੇਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇਕ ਵਾਰ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟਣ ਲਈ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਬਰੇਕਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ:
ਜੇਨਰੇਟਰ: ਜਰਨੇਟਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖਪਤ.
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸਟੀਰਿੰਗ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ: ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਦੌਲਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ.
ਇੰਜਣ: ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥੋੜੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
