• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 ਨਵਾਂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਕਾਰ ਸਪੇਅਰ ਬੈਕ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ -C00004264 ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰ ਥੋਕ ਮੈਕਸਸ ਕੈਟਾਲਾਗ ਸਸਤੀ ਫੈਕਟਰੀ ਕੀਮਤ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: SAIC MAXUS G10

ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ: ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 PCS, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ

ਭੁਗਤਾਨ: TT ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT


ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ ਵਾਪਸ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ
ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ SAIC MAXUS G10
ਉਤਪਾਦ OEM NO C00004264
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT/RMOEM/ORG/COPY
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 PCS, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ
ਭੁਗਤਾਨ TT ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਬ੍ਰਾਂਡ zhuomeng ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਾਰੇ

ਉਤਪਾਦ ਡਿਸਪਲੇ

ਪਿੱਛੇ-ਪਿੱਛੇ -C00004264
ਪਿੱਛੇ-ਪਿੱਛੇ -C00004264

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

ਦੇਰੀਅਰ ਕੋਮਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?

ਮੈਕਸਸ ਰੀਅਰ ਕੋਇਲਿੰਗ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤਣੇ ਦਾ ਬੇਫਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਰੀਅਰ ਕੋਮਿੰਗ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤਣੇ ਦੇ ਟੇਲਗੇਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਣੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੱਕਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੀਅਰ ਕੋਮਿੰਗ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਪਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਰੀਅਰ ਕੋਮਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟਣ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਪਿਛਲੀ ਕੋਮਿੰਗ ਪਲੇਟ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ। ਇਸਲਈ, ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਰੀਅਰ ਕੋਮਿੰਗ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ 'ਤੇ ਰੀਅਰ ਕੋਮਿੰਗ ਕੱਟਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ‌
ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ‍ : ਰੀਅਰ ਕੋਮਿੰਗ, ਤਣੇ ਦਾ ਟੇਲਗੇਟ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੀਅਰ ਕੋਮਿੰਗ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਨਾ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਪਿਛਲੀ ਕੋਮਿੰਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ‌
ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਕੱਟੇ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪੈਨਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ‌
ਬਜ਼ਾਰ ਮੁੱਲ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ : ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕੋਮਿੰਗ ਕੱਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਜਿਸ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ "ਵੱਡੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ" ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ, ਸੇਫਟੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਆਦਿ ਅਸਲ ਕਾਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿਰਾਵਟ ਹੋਵੇਗੀ। ‌
ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਸੁਝਾਅ : ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੀ ਕੋਮਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਲੋੜੀ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ‌
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ 'ਤੇ ਰੀਅਰ ਕੋਮਿੰਗ ਕੱਟਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪੋਸਟ-ਕੋਮਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵੇਲੇ, ਕੱਟਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ‌
ਰੀਅਰ ਕੋਮਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕਦਮ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ:
ਤਿਆਰੀਆਂ : ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜੈਕ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੂਲ ਤਿਆਰ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟੂਲ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ: ਰੀਅਰ ਕੋਮਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੀਅਰ ਕੋਮਿੰਗ ਦੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਨਲ।
ਰਿਟੇਨਰ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ: ਢੁਕਵੇਂ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਹਨ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਿਟੇਨਰ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਰਿਟੇਨਰ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਇਹ ਪੇਚ ਛੱਤ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ, ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਓ : ਸਾਰੇ ਸੈਟਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਕੋਮਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।
ਪੂਰੀ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇਕਰ ਰੀਅਰ ਕੋਮਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੀਂ ਰੀਅਰ ਕੋਮਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ, ਰਿਵਰਸ ਸਟੈਪਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।

 

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਾਰੇ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, CSSOT ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਲਝੇ ਹੋਏ ਹੋ, ਵਧੇਰੇ ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2-1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ6-204x300
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ11
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ21

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

展会 22

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ