ਕਾਰ ਪੰਪ ਕੀ ਹੈ?
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਰਹੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਪੰਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੰਪ ਬਾਡੀ, ਇੰਪੈਲਰ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੁਆਰਾ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੰਪਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੰਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੰਪ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਅਤੇ ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ ਸਥਿਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੰਪ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪੰਪ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੰਪ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਪੰਪ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖੇ। ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ, ਪੰਪ ਪੂਰੇ ਕੂਲਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇੰਜਣ ਬੈਲਟ ਰਾਹੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ। ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਪੰਪ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਵਗਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗੇੜ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਲ ਮਾਰਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਲ ਮਾਰਗ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਾਣੀ ਦਾ ਗੇੜ ਸਿਸਟਮ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪ ਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਵਗਦਾ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 95 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਹੋਣ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਕਾਰਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਰੋਕਥਾਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋਸਾਈਟ ਹੈ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡMG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰਖਰੀਦਣ ਲਈ.
