ਕਾਰ ਪੰਪ ਕੀ ਹੈ
ਵਾਹਨ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਕੂਲੈਂਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ changes ੁਕਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਰੱਖੀਏ. ਪੰਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪ ਬਾਡੀ, ਅਭਿਲਾਸ਼ਕ, ਬੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ' ਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੰਪ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੰਪਾਂ ਸਮੇਤ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਕਰਜ਼ਾਕਸ਼ੇਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ structure ਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਘੱਟ ਗਤੀ ਅਤੇ ਵਿਹਲੇ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੰਪ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏ ਪੰਪ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪੰਪ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਖੋਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ.
ਜੇ ਪੰਪ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਭੂਸੇ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੀਕਜ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੀਕ, ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ, ਪੰਪ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਹੈ.
ਵਾਹਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਇਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਕੂਲੈਂਟ ਗੇੜ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਇੰਜਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ applicate ੁਕਵੇਂ ਕੰਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਹੈ. ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ, ਪੰਪ ਪੂਰੇ ਕੂਲਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ. ੰਗ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਧੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਭੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਕੱਠੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਕੂਲਰ ਚਲਾਓ. ਸੈਂਟਰਿਫਿ ug ਨਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਪੰਪ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਉਪਲੇਟ ਜਾਂ ਵਾਟਰ ਪਾਈਪ ਦੁਆਰਾ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗੇੜ ਦੇ ਲਈ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਲ ਮਾਰਗੇਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗੇੜ ਦੁਆਰਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇਕ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੁਆਰਾ ਵਗਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮੁੱਲ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 95 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ) ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਵਿਚ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੰਪ ਪਹਿਨਣ, ਬੁ aging ਾਪੇ ਦੇ ਮੋਹਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਬੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਕੂਲੈਂਟ ਇਸ ਲਈ, ਪੰਪ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਉਪਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋਸਾਈਟ ਹੈ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਕਸਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਖਰੀਦਣ ਲਈ.
