ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਕਵਰ ਲਈ ਗੈਸਕੇਟ ਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ , ਜਿਸਨੂੰ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸੀਲਿੰਗ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਕਵਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਗੈਸ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੈਸਕੇਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਖਰਾਬ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਕੰਮ
ਸੀਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਲਨ ਗੈਸ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ: ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਤੰਗੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਵੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।
ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਝਾਅ
ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ: ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਪੁਰਾਣਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਤਿਰਛੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਓ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਕਵਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਨਵਾਂ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੀਲੈਂਟ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਤੋਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੱਕ ਤਿਰਛੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।
ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਕੇ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਕਵਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਸੀਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਲਨ ਗੈਸ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਧੂੜ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ: ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਧੂੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਧੂੜ-ਰੋਧਕ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ: ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਟਪਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਚੱਕਰ
ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਮਰ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸਮਾਨ ਪੇਚ ਦਬਾਅ, ਗੈਸਕੇਟ ਵਿਗਾੜ, ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਵੀ ਤੇਲ ਰਿਸਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਝਾਅ
ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਰਜ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਸਿਰਫ਼ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਵੀਂ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋਸਾਈਟ ਹੈ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡMG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰਖਰੀਦਣ ਲਈ.
