ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ
ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਖਾਸ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਰੇਡੀਏਟਰ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਰਾਹੀਂ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਹੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਲੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਫਲੈਟ ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਓਵਰਫਲੋ ਟੈਂਕ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵ
ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਰਾਹੀਂ ਬਿਹਤਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਕਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰਾਹੀਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਕੋਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਪਤਲੀਆਂ ਕੂਲਿੰਗ ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਫਿਨਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਟਿਊਬਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਹਵਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਵਗਦੀ ਹੈ, ਗਰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਬਣਤਰ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਇਨਲੇਟ ਰੂਮ, ਆਊਟਲੈੱਟ ਰੂਮ, ਮੁੱਖ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਤਲੀਆਂ ਕੂਲਿੰਗ ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਫਿਨਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਟਿਊਬਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਭਾਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਹਵਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਵਗਦੀ ਹੈ, ਗਰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਅਤੇ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ:
ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਠੰਢੇ ਰੇਡੀਏਟਰ : ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਦੂਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੰਪ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੱਲਦੀ ਹਵਾ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਰੇਡੀਏਟਰ : ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ। ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਕੂਲਰ ਦੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡMG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰਖਰੀਦਣ ਲਈ.
